Opel Vectra C





















































Opel

Opel Vectra Stufenheck (2002–2005)

Opel Vectra Stufenheck (2002–2005)

Vectra C
Produktionszeitraum:
2002–2008 (außerhalb Europas: noch in Produktion)

Klasse:

Mittelklasse

Karosserieversionen:

Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren:

Ottomotoren:
1,6–3,2 Liter
(74–206 kW)
Dieselmotoren:
1,9–3,0 Liter
(74–135 kW)
Länge:
4611–4840 mm
Breite:
1798 mm
Höhe:
1460–1500 mm

Radstand:
2700–2830 mm

Leergewicht:
1395–1638 kg
Vorgängermodell

Opel Vectra B
Nachfolgemodell

Opel Insignia A

Der Opel Vectra C ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Opel, das von Frühjahr 2002 bis Sommer 2008 produziert wurde. Er löste den zu dem Zeitpunkt sieben Jahre lang angebotenen Vectra B ab.


Die Vorstellung erfolgte im März 2002 auf dem Genfer Auto-Salon. Das Fahrzeug basiert auf der Epsilon-Plattform von GM.[1]




Inhaltsverzeichnis






  • 1 Modellgeschichte


    • 1.1 Allgemeines


    • 1.2 Modellpflege




  • 2 Neuzulassungen in Deutschland


  • 3 Ausstattungsvarianten in Deutschland


  • 4 Motoren


    • 4.1 Ottomotoren


    • 4.2 Dieselmotoren




  • 5 Der Vectra C weltweit


  • 6 Weblinks


  • 7 Einzelnachweise





Modellgeschichte |



Allgemeines |


Den Verkauf des Vectra C startete im April 2002 zunächst mit der Stufenhecklimousine, während die Fließheck-Version im September 2002 als sportlicher GTS mit serienmäßig tiefergelegter Karosserie eingeführt wurde. Der Caravan wurde auf der IAA vorgestellt und war ab Oktober 2003 beim Händler erhältlich. Er besitzt einen längeren Radstand als die Limousine.


Der Vectra C ist länger als sein Vorgänger. Dabei spielte auch eine Rolle, dass der Opel Omega im Juni 2003 eingestellt wurde, da Opel mit dem gewachsenen Vectra auch in der oberen Mittelklasse konkurrieren wollte. Mit der Epsilon-Plattform wurde bei Opel die Fahrzeugvernetzung mit dem CAN-Bus eingeführt, die auch im Opel Astra H verwendet wurde.


Weitere Neuerungen waren die elektrohydraulische Servolenkung, die die bisher verwendete rein hydraulische Servolenkung ersetzte, sowie das ab Sommer 2004 optional erhältliche aktive Fahrwerk IDS+ mit elektronischer Dämpferverstellung CDC (Continuous Damping Control).


Wie die Vorgänger wurde auch der Vectra C mit Stufenheck, Schrägheck und als Kombi (Caravan) verkauft. Im strengen Sinne ist auch das Modell Signum eine Karosserie- bzw. Fahrzeugvariante.




Modellpflege |


Nach einer ersten kleineren Überarbeitung im März 2004 wurde der Vectra C im Juni 2005 einem umfassenden Facelift unterzogen, das äußerlich an einer überarbeiten Front mit markanten Scheinwerfern ähnlich wie beim Astra H zu erkennen war.[1]


Darüber hinaus wurde die Frontschürze und der Kühlergrill neu gestaltet. Im Innenraum fanden höherwertig wirkende Kunststoffe Verwendung. Die Dieselmotoren erhielten serienmäßig wartungsfreie Partikelfilter. Der 3,2 Liter große V6-Ottomotor entfiel, stattdessen kam in zwei Versionen der von GM bekannte 2.8-l-V6 mit Turbolader zum Einsatz.



OPC-Design

Ab 24. Juni 2005 wurde das OPC-Line-Paket mit Frontspoilerlippe, Heckschürzenlippe, Seitenschweller und Heckspoiler (Limousine) bzw. Dachspoiler (Caravan) angeboten.[2] Ab 12. Oktober 2005 beinhaltete es zusätzlich dunkel getönte Front- und Rückleuchten.[3] Ab 30. November 2005 beinhaltete es zusätzlich für die Limousine zwei sichtbare, verchromte Auspuffendrohre (für 2.2 DIRECT, 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo und 3.0 V6 CDTI) bzw. ein sichtbares, verchromtes Endrohr (für 1.6, 1.8 und 1.9 CDTI). Zugleich wurde es in OPC Line-Paket umbenannt.[4]


Ab 1. März 2006 wurde zusätzlich das OPC Line-Paket 2 angeboten. Es beinhaltete neben dem kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket zusätzlich Stoßfänger im OPC-Design, OPC-Lederlenkrad und OPC-Schaltknauf (nur für 6-Gang-Schaltgetriebe). Es war nicht erhältlich für 1.6 und 2.8 V6 Turbo.[5]


Ab 16. Oktober 2006 trug das bisherige OPC Line-Paket bei unverändertem Ausstattungsumfang die Bezeichnung OPC Line-Paket 1.[6]


Ab 22. Juni 2007 ersetzte das Sport-Paket das bisherige OPC Line-Paket 1 und OPC Line-Paket 2. Das Sport-Paket verfügte über den kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket 2. Zusätzlich beinhaltete es Leichtmetallräder 7½ J x 18 im Y-Speichen-Design mit Reifen 225/45 R18, Sportfahrwerk (Karosserie 20 mm tiefer gelegt) sowie Sportsitze (Stoff/Leder). Anstatt mit Sportsitzen (Stoff/Leder) konnte das Sport-Paket auch mit Recaro-Sportsitzen geordert werden.[7]



Die Produktion von Vectra C und Signum wurde im Juli 2008 beendet. Ab November desselben Jahres ersetzte ihn in Deutschland der Insignia A.[1]



Neuzulassungen in Deutschland |


Der Vectra C konnte bei weitem nicht an die Erfolge seiner Vorgänger anknüpfen. Das einstige Erfolgsmodell platzierte sich in der Neuzulassungsstatistik bestenfalls auf dem fünften Platz innerhalb des Segments Mittelklasse. So wurden 2006 in Deutschland im Vergleich fast fünfmal so viele VW Passat neu zugelassen. Der Škoda Octavia kam auf mehr als doppelt so viele Neuzulassungen.


Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen von Opel Vectra (alle Generationen) in Deutschland laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.



























Jahr
2002[8]
2003[9]
2004[10]
2005[11]
2006[12]
2007[13]
2008[14]
2009[15]
2010[16]
Anzahl
43.958

50.498 1
36.572
31.327
25.337
18.087
12.842
1.255
30


1 Neuzulassungen 2003 einschließlich Opel Signum.


Ausstattungsvarianten in Deutschland |



























Cosmo 06/2005–06/2007
Cosmo Plus 07/2007–07/2008
Edition 06/2005–06/2007
Edition Plus 07/2007–07/2008
GTS 07/2002–06/2007
OPC 06/2005–07/2008

Sondermodelle


















Edition 07/2004–11/2004
First Edition 06/2005–08/2005
Turbo Edition 04/2003–06/2003

Irmscher i35
2004–2005


Motoren |



Ottomotoren |





























































































































































Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung (kW (PS)/min−1) max. Drehmoment (Nm bei min−1) Bauzeit Bemerkungen Abgasnorm
1.6 Z16XE 1598 cm³
R4 / 16V
74 (100)/6000 150/3600 08/2004–05/2005 Euro 4
1.6 Twinport Z16XEP 1598 cm³ R4 / 16V 77 (105)/6000 150/3900 06/2005–07/2008 Euro 4
1.8 Z18XE 1796 cm³ R4 / 16V 90 (122)/6000 167/3800 03/2002–05/2005 Euro 4
1.8 Z18XER 1796 cm³ R4 / 16V 103 (140)/6300 175/3800 06/2005–07/2008 Euro 4
2.0 Turbo Z20NET 1998 cm³ R4 / 16V 129 (175)/5500 265/2500–3800 04/2003–07/2008 Euro 4
2.2 Z22SE 2198 cm³ R4 / 16V 108 (147)/5600 203/4000 03/2002–03/2004 Euro 4
2.2 direct Z22YH 2198 cm³ R4 / 16V 114 (155)/5600 220/3800 10/2003–07/2008 nicht für E10-Kraftstoff geeignet[17]
Euro 4
2.8 V6 Turbo Z28NEL, Z28NET 2792 cm³
V6 / 24V
169 (230)/5500 330/1800–4500 06/2005–06/2006 Euro 4
2.8 V6 Turbo Z28NET 2792 cm³ V6 / 24V 184 (250)/5500 350/1800–4500 01/2006–07/2008 Euro 4
OPC Z28NET 2792 cm³ V6 / 24V 188 (255)/5500 355/1800–4500 08/2005–06/2006 Euro 4
OPC Z28NET, Z28NEH 2792 cm³ V6 / 24V 206 (280)/5500 355/1800–4500 06/2006–07/2008 Euro 4
3.2 V6 Z32SE 3175 cm³ V6 / 24V 155 (211)/6200 300/4000 07/2002–05/2005 Euro 4
Irmscher i35

3175 cm³

V6 / 24V
222 (302)/5800
370/4800
2004–2005
Leistungsgesteigert von Irmscher
Euro 3


Dieselmotoren |



















































































Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung (kW (PS)/min−1) Drehmoment (Nm bei min−1) Bauzeit Abgasnorm
1.9 CDTI Z19DTL 1910 cm³ R4 / 8V
74 (100)/3500–4000 260/1700–2500 06/2005–07/2008 Euro 4
1.9 CDTI Z19DT 1910 cm³ R4 / 8V 88 (120)/3500–4000 280/2000–2750 03/2004–07/2008 Euro 4
1.9 CDTI* Z19DTH 1910 cm³ R4 / 16V 110 (150)/4000 320/2000–2750 03/2004–07/2008 Euro 4
2.0 DTI Y20DTH 1995 cm³ R4 / 16V 74 (100)/4000 230/1500–2500 07/2002–03/2004 Euro 3
2.2 DTI Y22DTR 2172 cm³ R4 / 16V 92 (125)/4000 280/1500–2750 07/2002–11/2004 Euro 3
3.0 V6 CDTI Y30DT 2958 cm³ V6 / 24V 130 (177)/4000 370/1900–2800 08/2003–05/2005 Euro 3
3.0 V6 CDTI* Z30DT 2958 cm³ V6 / 24V 135 (184)/4000 400/1900–2700 06/2005–07/2008 Euro 4

Die 1,9-l-Dieselmotoren stammen von Fiat und wurden in Zusammenarbeit mit Opel durch die eigens gegründete Fiat-Opel-Powertrain weiterentwickelt. Bei dem 2,0-l-Turbobenziner handelt es sich um einen Motor, bei deren Herstellung SAAB und Opel kooperierten.
Der V6-Diesel stammt in beiden Ausbaustufen von Isuzu.


  • Der CDTI-Schriftzug des 1.9-(110-kW)- und des 3.0-(135-kW)-Diesel unterscheiden sich von den anderen Dieselmotoren durch die zwei rot gefärbten „TI“-Buchstaben.

Der Schriftzug der Vectra C GTS mit turbogeladenem Ottomotor war mit einem gelben T versehen.



Der Vectra C weltweit |


In Argentinien, Brasilien und Uruguay bietet General Motors die Stufenheck- und Fließheckversionen des Vectra C an, in Chile und Mexiko den Vectra C als Chevrolet Vectra.


Von 2006 bis 2009 wurde unter der Produktbezeichnung Saturn von GM auf der gleichen Plattform der Saturn Aura hergestellt, bei dem ebenfalls Bauteile des europäischen Vectra-Modells Verwendung fanden. Im Anschluss darauf startete der Export des Modells nach Ägypten, wo dieser nun als Opel Vectra angeboten wird. Für den Vertrieb dort ist die General Motors Egypt zuständig.



Weblinks |



 Commons: Opel Vectra C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


Einzelnachweise |




  1. abc Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3861336662, S. 7/8, 54/55, 59 und 65/66.


  2. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 24. Juni 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  3. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 12. Oktober 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  4. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 30. November 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  5. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 1. März 2006. (PDF) ADAM OPEL GmbH, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  6. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 16. Oktober 2006. (PDF) ADAM OPEL GmbH, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  7. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 22. Juni 2007. (PDF) ADAM OPEL GmbH, abgerufen am 7. Juni 2015. 


  8. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2002. (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  9. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003. (PDF; 115 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  10. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2004. (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  11. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2005. (PDF; 141 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  12. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2006. (PDF; 177 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  13. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2007. (PDF; 157 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  14. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2008. (PDF; 280 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  15. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2009. (PDF; 355 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  16. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2010. (PDF; 2,0 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015. 


  17. http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf


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