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 Großer Preis von Monaco 1968

Renndaten
3. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968
Name:	XXVI Grand Prix Automobile de Monaco
Datum:	26. Mai 1968
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	251,6 km in 80 Runden à 3,145 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:28,2 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Zeit:	1:28,1 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Dritter:	Belgien Lucien Bianchi	Vereinigtes Konigreich Cooper

Der Große Preis von Monaco 1968 fand am 26. Mai statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte |

Hintergrund |

Nach dem tödlichen Unfall von Lorenzo Bandini im Jahr zuvor war die Hafenschikane des Grand-Prix-Kurses von Monaco entschärft und die Renndistanz von 100 auf 80 Runden verkürzt worden. Dennoch trat die Scuderia Ferrari nicht zu dem Rennen an, angeblich, weil sie diese Sicherheitsverbesserungen für nicht ausreichend hielt.

Das Team Lotus meldete zwei Wagen, die von Graham Hill und Jackie Oliver gefahren wurden. Die beiden Lotus 49 zeigten Ansätze aerodynamischer Modifikationen an Front und Heck. Dies waren die ersten Anzeichen für umfangreiche Entwicklungen, die im weiteren Verlauf der Saison folgen sollten.

Bei B.R.M. war geplant, Chris Irwin als Nachfolger des tödlich verunglückten Werksfahrers Mike Spence zu verpflichten, doch ein schwerer Unfall im Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring am Wochenende vor dem Monaco-GP beendete Irwins Rennfahrerkarriere. Stattdessen erhielt Richard Attwood das freie Cockpit.

Da Jackie Stewart sich weiterhin von Verletzungen erholte, die er bei einem Formel-2-Rennen erlitten hatte, erhielt Formel-1-Debütant Johnny Servoz-Gavin die Chance, ihn im Matra-Kundenteam Tyrrell zu vertreten. Das Matra-Werksteam trat erstmals mit einem selbst entwickelten V12-Motor an.

Brian Redman war am Wochenende des Monaco-GP beim parallel stattfindenden 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps aktiv und wurde daher im Cooper-Werksteam von Lucien Bianchi vertreten. Denis Hulme hatte ebenfalls anderweitige Verpflichtungen beim Qualifying zum Indianapolis 500, schaffte es jedoch, während des Wochenendes zwischen Monaco und Indianapolis hin und her zu pendeln.

Training |

Graham Hill sicherte sich die Pole-Position mit 0,6 Sekunden Vorsprung vor dem beeindruckenden Debütanten Johnny Servoz-Gavin. Die zweite Startreihe teilten sich Jo Siffert und John Surtees. Jochen Rindt und Richard Attwood qualifizierten sich für die dritte Reihe.

Dan Gurney und Ludovico Scarfiotti hatten als Werksfahrer eine Teilnahmegarantie in dem aus Sicherheitsgründen auf 16 Fahrzeuge begrenzten Starterfeld. Daher qualifizierten sich die Privatfahrer Joakim Bonnier und Silvio Moser nicht für das Rennen, obwohl sie schnellere Trainingszeiten erzielt hatten.^[1]

Rennen |

Servoz-Gavin übernahm zunächst die Spitze und erlebte somit die drei einzigen Führungsrunden seiner Formel-1-Karriere, denn bereits in der vierten Runde verunglückte er infolge eines technischen Defekts. Dadurch gelangte Hill in die Spitzenposition, die er für den Rest des Rennens nicht mehr abgab.

Aufgrund zahlreicher Unfälle und technischer Defekte waren bereits nach 16 Runden nur noch fünf Fahrzeuge im Rennen. Da Hulme einen Boxenstopp einlegen musste, gelangte Attwood auf den zweiten Rang und Bianchi auf den dritten. Für beide war dies die jeweils erste und einzige Podiumsplatzierung ihrer Grand-Prix-Karriere. Scarfiotti wurde Vierter. Einen weiteren Grand Prix erlebte er nicht, da er zwei Wochen später beim Training für ein Bergrennen auf der Roßfeldhöhenringstraße starb.^[2]

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Frankreich Matra Sports	1	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS11	Matra MS9 3.0 V12	D
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	2	Australien Jack Brabham	Brabham BT26	Repco 860 3.0 V8	G
	3	Osterreich Jochen Rindt	Brabham BT24	Repco 740 3.0 V8
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	4	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	BRM P133	BRM P142 3.0 V12	G
	15	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	BRM P126
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	6	Italien Ludovico Scarfiotti	Cooper T86B		G
	7	Belgien Lucien Bianchi
Japan Honda Racing	8	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda RA301	Honda RA301E 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	9	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	10	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Lotus 49
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	11	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra MS10		D
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	12	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A		G
	14	Neuseeland Bruce McLaren
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing	16	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	BRM P126	BRM P142 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing	17	Schweiz Jo Siffert	Lotus 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Schweden Joakim Bonnier Racing Team	18	Schweden Joakim Bonnier	McLaren M5A	BRM P142 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Anglo American Racers	19	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle T1G	Weslake 58 3.0 V12	G
Schweiz Charles Vögele Racing	21	Schweiz Silvio Moser	Brabham BT20	Repco 620 3.0 V8	G

Klassifikationen |

Startaufstellung |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:28,2	128,367 km/h	01
02	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	1:28,8	127,500 km/h	02
03	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:28,8	127,500 km/h	03
04	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	1:29,1	127,071 km/h	04
05	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:29,2	126,928 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:29,6	126,362 km/h	06
07	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:29,6	126,362 km/h	07
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:29,7	126,221 km/h	08
09	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:30,4	125,243 km/h	09
10	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:30,4	125,243 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:30,6	124,967 km/h	11
12	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:31,2	124,145 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:31,7	123,468 km/h	13
14	Belgien Lucien Bianchi	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	1:31,9	123,199 km/h	14
DNQ	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.	1:32,1	122,932 km/h	—
DNQ	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:32,4	122,532 km/h	—
17	Italien Ludovico Scarfiotti	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	1:32,9	121,873 km/h	15
18	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	1:32,9	121,873 km/h	16

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	0	2:00:32,3	01
02	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	80	0	+ 2,2	06	1:28,1
03	Belgien Lucien Bianchi	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	76	0	+ 4 Runden	14
04	Italien Ludovico Scarfiotti	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	76	2	+ 4 Runden	15
05	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	73	1	+ 7 Runden	10
6!—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	16	0	DNF	04		Getriebeschaden
7!—	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	16	0	DNF	09		Unfall
8!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	12	0	DNF	03		Differentialschaden
9!—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	11	0	DNF	08		Unfall
10!—	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	11	1	DNF	11		Unfall
11!—	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	09	0	DNF	16		Motorschaden
12!—	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	08	0	DNF	05		Unfall
13!—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	07	0	DNF	12		Aufhängungsschaden
14!—	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	03	0	DNF	02		defekte Halbwelle
15!—	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	00	0	DNF	07		Unfall
16!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	00	0	DNF	13		Unfall

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 24 02 Neuseeland Denis Hulme McLaren 10 03 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 9 04 Italien Ludovico Scarfiotti Cooper 6 05 Vereinigtes Konigreich Richard Attwood B.R.M. 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 06 Osterreich Jochen Rindt Brabham 4 07 Belgien Lucien Bianchi Cooper 4 08 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Cooper 4 09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 3 10 Neuseeland Chris Amon Ferrari 3

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 27 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 8 03 Vereinigtes Konigreich Cooper 8 04 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 6

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 4 06 Frankreich Matra 3 07 Italien Ferrari 3

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
   


2. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
   


3. 
   ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
   

Weblinks |

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1