Großer Preis von Monaco 1973
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 6. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973 | ||
 | ||
Name: | XXXI Grand Prix Automobile de Monaco | |
Datum: | 3. Juni 1973 | |
Ort: | Monaco | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 255,684 km in 78 Runden à 3,278 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell |
Zeit: | 1:27,5 min | |
| Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Zeit: | 1:28,1 min | |
| Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell |
Zweiter: | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Dritter: | Schweden  Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Großer Preis von Monaco 1973Der Große Preis von Monaco 1973 fand am 3. Juni statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.
Inhaltsverzeichnis
1 Berichte
1.1 Hintergrund
1.2 Training
1.3 Rennen
2 Meldeliste
3 Klassifikationen
3.1 Startaufstellung
3.2 Rennen
4 WM-Stände nach dem Rennen
4.1 Fahrerwertung
4.2 Konstrukteurswertung
5 Einzelnachweise
6 Weblinks
Berichte |
Hintergrund |
Nach umfangreichen Umbauarbeiten präsentierte sich der Kurs von Monaco mit einem neuen Tunnel, erweiterten Boxenanlagen und einer neuen Sektion im Bereich des Schwimmbades. Aufgrund dessen fand das Rennen ausnahmsweise erst Anfang Juni statt, nachdem in den Jahren zuvor meist ein Termin im Mai festgelegt worden war.
Das Starterfeld wurde um zwei March-Kundenfahrzeuge erweitert, in denen David Purley und James Hunt an diesem Wochenende ihr Formel-1-Debüt absolvierten. Außerdem schickte die Scuderia Ferrari erstmals seit dem Großen Preis von Südafrika wieder zwei Wagen ins Rennen. Somit wurden erstmals in dieser Saison 26 Fahrzeuge für einen Grand Prix gemeldet.
Training |
Jackie Stewart qualifizierte sich für die Pole-Position und Ronnie Peterson für den zweiten Platz in der ersten Reihe. Dahinter reihten sich Denis Hulme, François Cevert, Emerson Fittipaldi und Niki Lauda ein. Für den Österreicher war dies die bis dato beste Startposition seiner Karriere.
George Follmer beschädigte seinen Shadow im Zuge einer Kollision mit Arturo Merzario im Samstags-Training so stark, dass er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste.[1]
Rennen |
Cevert ging aus der zweiten Reihe in Führung, behielt sie jedoch nur eine Runde, da er sich im zweiten Umlauf drehte und das gesamte Feld vorbeiziehen lassen musste. Peterson gelang es daraufhin, an der Spitze einen Vorsprung herzustellen und auszubauen, da der zweitplatzierte Regazzoni den Rest des Feldes aufzuhalten schien. Keiner der eigentlich schnelleren Piloten hinter ihm gelangte auf dem engen und winkligen Kurs an ihm vorbei, bis er in der sechsten Runde einen Fehler beging und in der Hafenschikane die Auslaufzone benutzen musste. Dadurch kam Stewart auf den zweiten Rang und schloss rasch zu Peterson auf, der inzwischen von Problemen mit der Benzineinspritzung geplagt wurde und schließlich bis auf den sechsten Rang zurückfiel.
Stewart lag nun vor Emerson Fittipaldi und Niki Lauda, der sich bis zu einem Getriebeschaden in Runde 25 auf diesem Platz hielt. Nachdem auch Jacky Ickx in Runde 45 wegen technischer Probleme aufgeben musste, belegte Wilson Fittipaldi für einige Runden den dritten Rang direkt hinter seinem Bruder. In Runde 71 schied er allerdings wegen einer Undichtigkeit im Kraftstoffsystem aus. Der letzte Platz auf dem Podium ging letztendlich an Peterson. Cevert hatte sich unterdessen wieder vom Ende des Feldes bis auf den vierten Rang nach vorn gearbeitet.
Neuling James Hunt beeindruckte mit einer guten Leistung. Wenn er nicht wenige Runden vor Schluss wegen eines Motorschadens hätte aufgeben müssen, wäre er direkt in seinem ersten Rennen mit einem WM-Punkt belohnt worden.[2]
Meldeliste |
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | ||||
Italien  Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3 | Belgien  Jacky Ickx | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| 4 | Italien Arturo Merzario | ||||
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 5 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| 6 | Frankreich  François Cevert | ||||
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 7 | Neuseeland  Denis Hulme | McLaren M23 | G | |
| 8 | Vereinigte Staaten  Peter Revson | ||||
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team | 9 | Italien Andrea de Adamich | Brabham BT37 | G | |
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 10 | Argentinien  Carlos Reutemann | Brabham BT42 | ||
| 11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | ||||
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing | 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Shadow DN1 | G | |
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | March 731 | G | |
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 15 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | G | ||
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow DN1 | G | |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | ||||
Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing | 18 | Vereinigtes Konigreich David Purley | March 731 | G | |
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 19 | Schweiz  Clay Regazzoni | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | ||||
| 21 | Osterreich  Niki Lauda | ||||
Italien Martini Racing Team | 22 | Neuseeland Chris Amon | Tecno PA123/6 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 23 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| 24 | Brasilien 1968 Carlos Pace | ||||
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 25 | Neuseeland Howden Ganley | Iso-Marlboro IR2 | F | |
| 26 | Italien Nanni Galli | Iso-Marlboro IR1 | |||
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 27 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March 731 | F |
Klassifikationen |
Startaufstellung |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:27,5 | 134,866 km/h | 01 |
02 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:27,7 | 134,559 km/h | 02 |
03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:27,8 | 134,405 km/h | 03 |
04 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:27,9 | 134,253 km/h | 04 |
05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28,1 | 133,948 km/h | 05 |
06 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:28,5 | 133,342 km/h | 06 |
07 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:28,7 | 133,042 km/h | 07 |
08 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:28,9 | 132,742 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:28,9 | 132,742 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:29,0 | 132,593 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:29,0 | 132,593 km/h | 11 |
| 12 | Neuseeland Chris Amon | Italien Tecno | 1:29,3 | 132,148 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:29,4 | 132,000 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:29,4 | 132,000 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:29,4 | 132,000 km/h | 15 |
| 16 | Italien Arturo Merzario | Italien Ferrari | 1:29,5 | 131,853 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:29,6 | 131,705 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:29,9 | 131,266 km/h | 18 |
| 19 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:30,1 | 130,974 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigte Staaten George Follmer | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 1:30,4 | 130,540 km/h | DNS |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:31,0 | 129,679 km/h | 20 |
| 22 | Italien Nanni Galli | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:31,1 | 129,537 km/h | 21 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 1:31,2 | 129,395 km/h | 22 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:31,9 | 128,409 km/h | 23 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 1:31,9 | 128,409 km/h | 24 |
| 26 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:32,1 | 128,130 km/h | 25 |
Rennen |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | 1:57:44,3 | 01 | 1:28,8 | |
02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 78 | 0 | + 1,3 | 05 | 1:28,1 | |
03 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 02 | 1:29,4 | |
04 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 04 | 1:29,0 | |
05 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:31,4 | |
06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 76 | 1 | + 2 Runden | 03 | 1:29,0 | |
07 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 75 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:32,0 | |
08 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 75 | 1 | + 3 Runden | 13 | 1:30,6 | |
09 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 73 | 0 | DNF | 18 | 1:31,7 | Motorschaden |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 72 | 0 | + 6 Runden | 22 | 1:33,8 | |
| 11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 71 | 0 | DNF | 09 | 1:29,8 | defekte Benzinzufuhr |
12!— | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 67 | 0 | DNF | 14 | 1:31,0 | Getriebeschaden |
13!— | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 62 | 0 | DNF | 24 | 1:34,0 | Aufhängungsschaden |
14!— | Italien Arturo Merzario | Italien Ferrari | 58 | 0 | DNF | 16 | 1:31,4 | Öldruckverlust |
15!— | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 46 | 0 | DNF | 19 | 1:31,3 | Getriebeschaden |
16!— | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 44 | 0 | DNF | 07 | 1:30,1 | Motorschaden |
17!— | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 41 | 0 | DNF | 10 | 1:30,1 | gebrochene Halbwelle |
18!— | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 39 | 0 | DNF | 11 | 1:30,4 | Unfall |
19!— | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 31 | 0 | DNF | 17 | 1:30,9 | gebrochene Antriebswelle |
20!— | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 31 | 0 | DNF | 23 | 1:30,2 | Kraftstoffleck |
21!— | Italien Nanni Galli | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 30 | 0 | DNF | 21 | 1:32,9 | Getriebeschaden |
22!— | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 24 | 0 | DNF | 06 | 1:30,4 | Getriebeschaden |
23!— | Neuseeland Chris Amon | Italien Tecno | 22 | 1 | DNF | 12 | 1:31,9 | überhitzter Motor |
24!— | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 15 | 1 | DNF | 08 | 1:33,6 | Bremsdefekt |
25!— | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 03 | 0 | DNF | 20 | überhitzter Motor |
WM-Stände nach dem Rennen |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung |
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Konstrukteurswertung |
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Einzelnachweise |
↑ „Training“ (Memento des Originals vom 28. Januar 2005 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 28. Januar 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks |
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
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