Großer Preis von Monaco 1970
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970 | ||
 | ||
Name: | XXVIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
Datum: | 10. Mai 1970 | |
Ort: | Monaco | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 251,6 km in 80 Runden à 3,145 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich March |
Zeit: | 1:24,0 min | |
| Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Osterreich  Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Zeit: | 1:23,2 min | |
| Podium | ||
Erster: | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Zweiter: | Australien  Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham |
Dritter: | Frankreich  Henri Pescarolo | Frankreich Matra |
Großer Preis von Monaco 1970Der Große Preis von Monaco 1970 fand am 10. Mai auf dem Circuit de Monaco statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970. Bei einer Leserwahl der Motorsport-Zeitschrift Motorsport aktuell im Dezember 2010 wurde der Grand Prix auf den zweiten Platz der Besten Formel-1-Rennen aller Zeiten gewählt.[1]
Inhaltsverzeichnis
1 Berichte
1.1 Hintergrund
1.2 Training
1.3 Rennen
2 Meldeliste
3 Klassifikationen
3.1 Startaufstellung
3.2 Rennen
4 WM-Stände nach dem Rennen
4.1 Fahrerwertung
4.2 Konstrukteurswertung
5 Einzelnachweise
Berichte |
Hintergrund |
Das Starterfeld wies im Vergleich zum Großen Preis von Spanien nur geringfügige Neuerungen auf. Eine davon war das Formel-1-Debüt von Ronnie Peterson in einem privat eingesetzten March 701.
Bei Lotus entschied man sich aufgrund von Erfahrungen, die man beim Spanien-GP und zwei Wochen später bei einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen in Silverstone gemacht hatte, anstatt des neuen, noch unausgereiften Typ 72 den seit langem erprobten und seit fast drei Jahren eingesetzten Lotus 49 zu verwenden. Der neue Wagen wurde nur von John Miles einige Runden im Training bewegt.
Training |
Die erste Startreihe wurde durch zwei March-Ford von Jackie Stewart und Chris Amon gebildet. Dahinter starteten Denis Hulme und Jack Brabham.[2]
Rennen |
Stewart nutzte seine Pole-Position, um in Führung zu gehen. Hinter ihm folgten Amon, Brabham, Ickx und Beltoise. Die einzige Veränderung innerhalb der ersten sechs Positionen war zunächst ein Überholmanöver von Beltoise gegen Ickx, bis beide nach gut einem Viertel der Renndistanz mit technischen Problemen ausgeschieden waren. Inzwischen hatte Brabham Amon überholt und sich so den zweiten Platz erkämpft. Der technisch bedingte Ausfall Jackie Stewarts wenige Runden später brachte ihn kampflos in Führung. Die nun zwischen dem Führenden und Jochen Rindt liegenden Amon und Hulme mussten ebenfalls aufgeben, so dass Rindt in der Endphase des Rennens neun Sekunden hinter Brabham lag und diesen Rückstand stetig verkürzte. In der allerletzten Kurve des Rennens verbremste sich Brabham während er einige Konkurrenten überrunden wollte und rutschte in die Strohballen am Streckenrand. Rindt wich aus, ging vorbei und siegte. Da Brabham nur leicht eingeschlagen war, konnte er das Rennen auf Rang zwei vor Henri Pescarolo beenden.[3]
Meldeliste |
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team | 1 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 2 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Lotus 721 | ||
Lotus 49C2 | |||||
| 3 | Osterreich Jochen Rindt | Lotus 49C | |||
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 5 | Australien Jack Brabham | Brabham BT33 | G | |
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport | 6 | Deutschland  Rolf Stommelen | |||
Frankreich Equipe Matra Elf | 8 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | G |
| 9 | Frankreich Henri Pescarolo | ||||
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 10 | Italien  Andrea de Adamich | McLaren M7D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G |
| 11 | Neuseeland  Denis Hulme | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| 12 | Neuseeland Bruce McLaren | ||||
Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 14 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | McLaren M7C | F | |
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 15 | Kanada  George Eaton | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | ||||
| 17 | Mexiko  Pedro Rodríguez | ||||
Vereinigtes Konigreich March Engineering | 19 | Schweiz  Jo Siffert | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| 28 | Neuseeland Chris Amon | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 20 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | D | ||
| 21 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | ||||
Vereinigtes Konigreich Antique Automobiles Racing Team | 23 | Schweden  Ronnie Peterson | G | ||
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 24 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | De Tomaso 505 | D | |
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 26 | Belgien  Jacky Ickx | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
1John Miles fuhr den Lotus 72 nur im Training.
2Der Lotus 49C von John Miles wurde nach dessen Nichtqualifikation im Rennen von Graham Hill gefahren.
Klassifikationen |
Startaufstellung |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,0 | 134,786 km/h | 01 |
02 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,6 | 133,830 km/h | 02 |
03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:25,1 | 133,043 km/h | 03 |
04 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,4 | 132,576 km/h | 04 |
05 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:25,5 | 132,421 km/h | 05 |
06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 1:25,6 | 132,266 km/h | 06 |
07 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra | 1:25,7 | 132,112 km/h | 07 |
08 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,9 | 131,804 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Italien De Tomaso-Ford | 1:26,1 | 131,498 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,1 | 131,498 km/h | 10 |
| 11 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,2 | 131,346 km/h | 11 |
| DNQ | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:26,3 | 131,194 km/h | — |
| DNQ | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo | 1:26,3 | 131,194 km/h | — |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,83 | 130,438 km/h | 17 |
| 15 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,8 | 130,438 km/h | 13 |
| DNQ | Kanada George Eaton | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:27,0 | 130,138 km/h | — |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:27,4 | 129,542 km/h | 14 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich John Miles | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:27,4 | 129,542 km/h | — |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:27,5 | 129,394 km/h | 15 |
| DNQ | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:28,1 | 128,513 km/h | — |
| 21 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:28,8 | 127,500 km/h | 16 |
3Da Graham Hill im Wagen von John Miles startete, wurde ihm die mit seinem eigenen Fahrzeug erreichte Trainingszeit aberkannt und er musste vom letzten Platz starten. Sein ursprünglicher Startplatz 12 blieb leer.
Rennen |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | 1:54;37,4 | 08 | 1:23,2 | |
02 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 80 | 0 | + 23,1 | 04 | 1:24,4 | |
03 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra | 80 | 0 | + 51,4 | 07 | 1:24,9 | |
04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 1:28,3 | 03 | 1:25,0 | |
05 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:25,1 | |
06 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 78 | 1 | + 2 Runden | 16 | 1:25,4 | |
07 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:27,6 | |
08 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 76 | 0 | DNF | 11 | 1:24,1 | Benzinpumpe defekt |
9!— | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 60 | 0 | DNF | 02 | 1:24,3 | Aufhängungsschaden |
10!— | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Italien De Tomaso-Ford | 58 | 0 | NC | 09 | 1:24,9 | nicht gewertet |
11!— | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 57 | 1 | DNF | 01 | 1:24,4 | Motorschaden |
12!— | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 42 | 0 | DNF | 15 | 1:26,2 | Motorschaden |
13!— | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 21 | 0 | DNF | 06 | 1:26,0 | Differentialschaden |
14!— | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 19 | 0 | DNF | 10 | 1:26,4 | Aufhängungsschaden |
15!— | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 0 | DNF | 14 | 1:27,9 | Öldruckverlust |
16!— | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 11 | 0 | DNF | 05 | 1:26,6 | Kreuzgelenk gebrochen |
WM-Stände nach dem Rennen |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung |
|
|
Mario Andretti
Konstrukteurswertung |
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Einzelnachweise |
↑ Leserwahl: Bestes F1-Rennen aller Zeiten: GP Frankreich 1979. Motorsport-aktuell.com, 23. Dezember 2010, abgerufen am 27. November 2012.
↑ „Training“ (Memento des Originals vom 5. Dezember 2008 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 5. Dezember 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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