Aérospatiale SA-319
| Aérospatiale SA.319 Alouette III | |
|---|---|
 Alouette III des Österreichischen Bundesheeres | |
| Typ: | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland: | Frankreich |
| Hersteller: | Aérospatiale |
| Erstflug: | 28. Februar 1959 |
| Indienststellung: | 1960 |
| Produktionszeit: | 1961 bis 1985 |
| Stückzahl: | mehr als 2000 |
FrankreichDie Aérospatiale SA.319 Alouette III (französisch für Feldlerche) ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber. Er wurde vom französischen Hersteller Sud Aviation (später Aérospatiale) ab 1959 in über 1400 Exemplaren sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke hergestellt. Außerdem wurde er in Indien, Rumänien (als IAR.316B) und der Schweiz in Lizenz gefertigt. Viele der einfachen und robusten Maschinen werden heute noch geflogen.
Inhaltsverzeichnis
1 Versionen
1.1 SE.3160
1.2 SA.316A
1.3 SA.316B
1.4 SA-316C
1.5 SA.319B
1.6 SA.3164
1.7 HAL Chetak
1.8 IAR 316
1.9 IAR 317 „Airfox“
1.10 Atlas XH-1 Alpha
2 Militärische Nutzer
3 Zwischenfälle
4 Technische Daten
5 Bewaffnung
6 Selbstverteidigungssysteme
7 Siehe auch
8 Literatur
9 Weblinks
10 Einzelnachweise
Versionen |
SE.3160 |
Die erste Version der Alouette III war die SE.3160. Sie war von der erfolgreichen Alouette II abgeleitet und flog am 28. Februar 1959 zum ersten Mal. Sie konnte sieben Passagiere oder zwei Krankentragen und drei Passagiere befördern. Angetrieben wurde sie von einer Gasturbine Turbomeca Artouste IIIB mit maximal 551 kW (750 PS). Diese Version wurde bis 1969 produziert.
SA.316A |
Neuere Bezeichnung der SE.3160.
SA.316B |
Die SA-316 nutzte ebenfalls eine Turbomeca-Turbine Artouste IIIB, hatte aber ein höheres Abfluggewicht.
SA-316C |
Die SA-316C war mit den leistungsfähigeren Turbomeca-Artouste-IIID-Triebwerk ausgerüstet.
SA.319B |
Die SA.319 war anders als die älteren Versionen der Alouette III mit einer Astazou-XIV-Turbine ausgerüstet, die besonders in tropischen und alpinen Regionen die Leistung des Hubschraubers verbesserte. Parallel mit der SA.316 blieb dieser Typ bis in die frühen 1980er-Jahre in Produktion.
SA.3164 |
Der auch als „Alouette-Canon“ bezeichnete Versuchshubschrauber ist 1964 von Sud Aviation mit einer 20-mm-Maschinenkanone im Bug sowie Waffenstationen seitlich des Rumpfes modifiziert worden.
HAL Chetak |
Die in Indien bei Hindustan Aeronautics (HAL) in Lizenz endmontierten SA.316B sind als „Chetak“ bezeichnet worden.
IAR 316 |
Der rumänische Luftfahrtkonzern Întreprinderea Aeronautică Română (IAR) endmontierte in Lizenz die SA.316B.
IAR 317 „Airfox“ |
Prototyp der IAR für einen eigenen Kampfhubschrauber. Es wurden lediglich Tests gemacht und keine Serienmaschinen hergestellt.
Atlas XH-1 Alpha |
Für die Entwicklung des Rooivalk ist zuerst eine Zelle einer Alouette III mit hintereinanderliegenden Cockpits umgerüstet worden.
Militärische Nutzer |
Aérospatiale Alouette III der argentinischen Marine an Bord der USS Bunker Hill
Aérospatiale Alouette III der Aéronavale
Aérospatiale SA.316 Alouette III der Schweizer Luftwaffe
Aérospatiale Alouette III der Schweizer Luftwaffe in Dübendorf 1989
Alouette III des Österreichischen Bundesheeres
Aérospatiale SA.316B Alouette III, Kennzeichen V-247 (ehemals Schweizer Luftwaffe) im Hubschraubermuseum Bückeburg
Mechanik am Heckrotor eines Alouette III der österreichischen Luftstreitkräfte
Cockpit einer Aérospatiale SA.319 Alouette III
|
|
Abu Dhabi
Äquatorialguinea
Äthiopien: 5 × SE.316A, 6 × in Rumänien gebaute SA316B[1][2]
Albanien
Angola: 20 × SA.316B[3]
Argentinien Marine: 3 × SE.316A, 7 × SA316B, 4 × SA.319B[4]
Australien
Bangladesch: 4 × ehemalige indische HAL Chetak[5]
Belgien Marine: 3 × SA.316B [6]
Biafra
Bolivien
Bophuthatswana[7]
Burkina Faso: 2 SA.316B[8]
Burundi: 1 × SE.316A, 3 × SA316B[9]
Chile Marine: 10 × SA.319Bs
Volksrepublik China
Dänemark Marine: 8 × SE.316A[10]
Dominikanische Republik: 1 × SE.316A[11]
Ecuador
El Salvador: 1 × SA.316B[12]
Elfenbeinküste: 3 × SE.316A, 1× SA.316B[13]
Gabun: 1 × SE.316A, 1 × SA.316B, 3 × SA.319B[16]
Ghana: 4 × SA.316B[17]
Griechenland: Griechische Marine 2 SA.319B[18]
Guinea: 1 × SA.316B[19]
Guinea-Bissau
Hongkong
Indien[21]
Indonesien: 7 × SE.316A
Irak 44 × SA.316C[22]
Iran
Irland: 3 × SE.316A, 5 × SA.316B von 1963 bis 2007[23]
Jordanien: 16 × SA.316B[24]
Kamerun: 5 × SA.319[25]
Laos
Libanon: 18 11 × SE.316A, 7 × SA.316B[26]
Libyen: 13 × SA.316B[27]
Madagaskar: 2 × SE.316A (1 × ex-französisch)[28]
Malawi: 1 × SA.316[28]
Malaysia: 26 × SA.316B, 10 × SA319B + 7 × ex Singapur SA316B[29][30]
Malta (Air Wing): 3 × Ex-Libyen SA.316B[31]
Mexiko[1]
Marokko: 2 × SA.316B[32]
Mosambik: 4 × SA.316B (ex-Portugal)[33]
Myanmar: 13 × SE.316A, 1 × SE316B[34]
Namibia: 12[35]
Nepal: 1 × SE.316A, 4 × HAL Cheetak[33][36]
Nicaragua: 2 × [37]
Niederlande: Niederlande 77[38][39]
Österreich: 12 × SE.316A, 14 × SA316B; (–1 bei Absturz im Juni 2018)
Pakistan[40]
Peru[41]
Portugal: 12 × SA316B[42]
Republik Kongo: 4 × SA316B[43]
Südvietnam: (SA319)
Ruanda: 2 × SE3160[44]
Rumänien: (IAR 316)[45]
Sambia
Saudi-Arabien: 4 × SE3160, 1× SA316B[46]
Schweiz
Seychellen
Sierra Leone
Simbabwe: Air Force of Zimbabwe SA.316
Singapur: 8 × SA.316B
Spanien
Sri Lanka (SA316)
Südkorea: (SA319B)
Südafrika 120+ (58 × SE.316A, 40 × SA.316B und andere)[49]
Suriname (SA.316)
Swasiland: 3 × ex Südafrika [50]
Tschad: 10 × ex französische SE.316A[51]
Tunesien: 4 × SE.316A, 4 × SA.316B[52]
Venezuela: 20 × [53]
Zaire: 10 × SE.316A, SA.316B[54]
Zwischenfälle |
Am 29. Juni 2018 verunfallte eine Alouette III des österreichischen Bundesheers in Kärnten. Nach einer harten Landung im Gebirge in rund 2000 Metern Seehöhe in der Nähe der Wolayer Hütte, kippte die Maschine um, geriet in Brand und brannte aus. Von den vier Insassen wurde niemand verletzt.
Seit der Einführung der Alouette III im Bundesheer im Jahr 1968 sind 7 Hubschrauber abgestürzt; bei drei Flugunfällen davon gab es Tote. Der letzte Unfall mit diesem Typ passierte 2013 – ohne Personenschaden.[55]
Technische Daten |
Risszeichnung Alouette III
Alouette III
Mediendatei abspielenAérospatiale SA.319 Alouette III
Turbine Turbomeca Artouste III B1
Cockpitansicht
Rotorkopf
Detailaufnahme des Rotorkopfs
(Quelle: Flugzeuge der Welt, Ausgaben 1960 und 1979/80)
| Kenngröße | Daten SE-3160 | Daten SA-319B |
|---|---|---|
| Rumpflänge | 10,11 m | 10,03 m |
| Rotordurchmesser | 10,93 m | 11,02 m |
| Höhe | 2,95 m | – |
| Zuladung | maximal 7 Sitze | ein Pilot und sechs Passagiere, Außenlasten bis 750 kg |
| Leermasse | 1042 kg | 1108 kg |
| Startmasse | 2100 kg | 2250 kg |
| Antrieb | eine Gasturbine Turbomeca Artouste IIIB mit 570 Wellen-PS | eine Gasturbine Turbomeca Astazou XIVH mit 789 Wellen-PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h auf Meereshöhe | 220 km/h auf Meereshöhe |
| Reisegeschwindigkeit | 190 km/h auf Meereshöhe | 197 km/h auf Meereshöhe |
| max. Schwebehöhe | 3000 m | 3100 m mit Bodeneffekt |
| Reichweite | 605 km mit 6 Passagieren |
Bewaffnung |
In der Kabine (Schiebetür) lafettiert:
- 1 × schwenkbare Lafette für je 1 × 20-mm-Maschinenkanone Matra MG 151/20 mit 450 Schuss Munition
- 1 × schwenkbare Lafette für je 1 × 7,62-mm-Maschinengewehr Manufacture d’armes de Saint-Étienne AA-52 mit 1000 Schuss Munition
- 1 × schwenkbare Lafette für je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre Browning .303 Mark II (M1919) mit je 400 Schuss Munition (nur rhodesische SE.3164)
Kampfmittel für maximal 600 kg an zwei bis vier Außenlastenträgern
Torpedo
- 1 × AST/General Electric Mk.44 324-mm-Torpedo
Luft-Boden-Lenkflugkörper
- 4 × Nord Aviation/Aerospatiale AS.11 (AGM-22) – drahtgesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
- 2 × Nord Aviation AS.12 – drahtgesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
- 4 × Kolomna 9M14 „Maljutka“ (AT-3 „Sagger“) – funkferngesteuerter (SACLOS) Panzerabwehr-Lenkflugkörper (nur IAR 316)
Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
- 2 × Thomson-Brandt 100-6-Raketen-Rohrstartbehälter für je 6 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen; Kaliber 100 mm
- 2 × Matra 155H-Raketen-Rohrstartbehälter für je 18 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm / 2,75 inch
- 2 × L-57-16MD-Raketen-Rohrstartbehälter (Lizenzkopie der UB-16-57M) für je 16 × ungelenkte S-5-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 57 mm (nur IAR 316)
Zusatzbehälter
- 2 × FN ETNA TMP-5-MG-Behälter mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition
Selbstverteidigungssysteme |
Aufgrund der Erfahrungen aus dem Einsatz im südlichen Afrika versah die rhodesische Luftwaffe ihre Alouette III mit Selbstschutzsystemen.
Passive Maßnahmen
- 1 × Lufteinsauggitter
- 1 × Abgaskühldiffusor (Infrarotunterdrückungs-Abgasluftkühler) am Ende des Abgasrohres, durch den die Abgase mit Umgebungsluft vermischt und zerstreut wurden.
- matter Farbanstrich, um die Infrarotsignatur zu reduzieren
Siehe auch |
- Aéreospatiale SA.318 „Alouette II“
- Aérospatiale SA.315 „Lama“
- Eurocopter AS.550 „Fenec“
- Aérospatiale SA.342 „Gazelle“
- Bell OH-58A „Kiowa“ (Model 206)
- MBB PAH-1 (BO-105P)
- Hughes OH-6A „Loach“ (Modell 269)
- Liste der Hubschraubertypen
Literatur |
- John Andrade: Militair 1982, Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0-907898-01-7.
- William Green, Gerhard Pollinger: Die Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1960.
- William Green, Gerhard Pollinger: Die Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1979.
- Harald Dorner: 50 Jahre Alouette III beim Bundesheer. In: öfh Nachrichten – Informationen der Österreichischen Flugzeug-Historiker 4/17, S. 14–19.
Weblinks |
Commons: Aérospatiale SA 316/SA 319 Alouette III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Musterzulassung des SA 315, SA 316, SE 316 und SA 319 – EASA-TCDS-R.123 (PDF; 407 kB, englisch)
Einzelnachweise |
↑ ab Andrade 1982, S. 157.
↑ Andrade 1982, S. 63.
↑ Andrade 1982, S. 11.
↑ Andrade 1982, S. 15.
↑ Andrade 1982, S. 22.
↑ Belgian military aviation OrBat
↑ Hatch 1990, S. 39.
↑ Andrade 1982, S. 335.
↑ Andrade 1982, S. 36.
↑ Andrade 1982, S. 55.
↑ Andrade 1982, S. 56.
↑ Andrade 1982, S. 188.
↑ Andrade 1982, S. 126.
↑ [milaviapress.com]
↑ Helicopters of the Securite Civile (in French)
↑ Andrade 1982, S. 77.
↑ Andrade 1982, S. 91.
↑ Greek military aviation OrBat
↑ Andrade 1982, S. 95.
↑ Andrade 1982, S. 98.
↑ Andrade 1982, S. 102, 103.
↑ Andrade 1982, S. 111.
↑ Andrade 1982, S. 61.
↑ Andrade 1982, S. 139.
↑ Cameroonian military aviation OrBat
↑ Andrade 1982, S. 147.
↑ Andrade 1982, S. 149.
↑ ab Andrade 1982, S. 151.
↑ Andrade 1982, S. 153.
↑ Malaysian military aviation OrBat
↑ Andrade 1982, S. 154.
↑ Andrade 1982, S. 159.
↑ ab Andrade 1982, S. 161.
↑ Andrade 1982, S. 35.
↑ South African Alouette IIIs apparently destined for Namibia, not Zimbabwe. Defence Web, 18. Februar 2014 abgerufen am 20. Februar 2014.
↑ Air Combat Information Group – Nepal
↑ Andrade 1982, S. 166.
↑ Die niederländische Armee kaufte 77 Alouette III Hubschrauber in 1962. Von diesen wurden 73 im Jahr 1995 außer Betrieb genommen, während die letzten 4 bis 2016 in Gebrauch waren. (siehe niederländischer Wikipedia-Artikel Aérospatiale Alouette III)
↑ Dutch military aviation OrBat
↑ Andrade 1982, S. 173, 174.
↑ Andrade 1982, S. 178, 179.
↑ Portuguese military aviation OrBat
↑ Andrade 1982, S. 50.
↑ Andrade 1982, S. 187.
↑ Young at 95!, Air Forces Monthly magazine, Dirk Jan de Ridder & Menso van Westrhenen, February 2009 issue, S. 54.
↑ Andrade 1982, S. 190.
↑ Andrade 1982, S. 206.
↑ Andrade 1982, S. 208.
↑ Andrade 1982, S. 197.
↑ SAAF Alouettes for Swaziland
↑ Andrade 1982, S. 43.
↑ Andrade 1982, S. 227.
↑ Andrade 1982, S. 338.
↑ Andrade 1982, S. 343.
↑ Bundesheer-Hubschrauber abgestürzt orf.at, 29. Juni 2018, abgerufen 29. Juni 2018.
