Vrftsjtryk

Ford Versailles
Visão Geral
Produção	1991 — 1997
Fabricante	Ford
Modelo
Classe	Sedan Médio de Luxo
Carroceria	sedan e Station Wagon
Ficha técnica
Motor	AP 1.8, AP 2.0
Modelos relacionados	Ford Royale Volkswagen Santana Volkswagen Santana Quantum Fiat Tempra Chevrolet Monza
Dimensões
Peso	1120 a 1170 Kg
Cronologia
Ford Del Rey Ford Mondeo

O nome Versailles foi utilizado por dois veículos produzidos pela Ford. A primeira vez foi na França, entre 1954 e 1957. Posteriormente, entre 1991 e 1996 modelo((1997)) a Ford Brasileira fabricou um automóvel com o mesmo nome, tendo por base o modelo Santana da Volkswagen, através da joint venture Autolatina. Hoje equivale ao Fusion ou [[Ford Mondeo|

No Brasil |

O Ford Versailles foi produzido nas versões sedan com 2 portas e 4 portas e (perua) Royale, primeiramente com 3 portas para não invadir o mercado da Santana Quantum, o que foi uma estratégia para agradar os fiéis fãs da antiga Belina. Mas a versão não fez muito sucesso por se tratar de um carro familiar. Por esse motivo, mais tarde a versão 5 portas entrou no mercado, aposentando a versão de 3 portas definitivamente.

Em 1991, quando o Del Rey e a Belina já se mostravam obsoletos e sentiam a forte pressão da concorrência, com o renovado Chevrolet Monza e a chegada do moderno Fiat Tempra, a Ford viu que precisava de um produto mais moderno e competitivo, sendo assim ela viu nos novos VW Santana/Quantum, que acabavam de ser lançados no mercado a solução de seus problemas. Sendo assim, em 1991, já como modelo 1992, a Ford lançou no mercado o Ford Versailles/Royale, nas versões GL e Ghia, com as motorizações AP 1800 e AP 2000 a álcool e a gasolina para os GL e AP 2000 álcool e gasolina e AP 2.0i gasolina para o Ghia. Os carros eram quase irmãos gêmeos do VW Santana/Quantum, as únicas diferenças externas significativas eram as colunas "C" em preto fosco, as lanternas e tampa traseira diferenciadas e os faróis e grade dianteira, internamente o carro possuía um acabamento mais conservador e estofamento com espuma de menor densidade, característica dos carros Ford, o painel também tinha desenho exclusivo, embora o quadro de instrumentos fosse muito parecido com o do VW Santana. Na perua Royale a principal diferença era a inexistência das 5 portas nos primeiros anos de sua produção, limitando-se somente a versão com 3 portas. A versão Ghia primava pelos luxos e equipamentos de segurança, como teto solar elétrico a partir de 1994, câmbio automático e ABS (ainda longe de fazerem parte dos carros nacionais). Em 1996 já perto de serem descontinuados com o fim da Autolatina, receberam algumas modificações externas, como apliques menores nas lanternas traseiras, aerofólio, no caso do Versailles e grade oval na frente, sendo essas as únicas alterações estéticas que a dupla Versailles/Royale sofreu enquanto esteve no mercado, sendo substituído no ano seguinte pelo Ford Mondeo.

Um detalhe importante era que Ford Versailles e Royale não eram fabricados na fábrica da Ford, mas sim na fábrica da VW, na mesma linha de montagem de Santana e Quantum. Como os carros possuíam a mesma plataforma e a mesma mecânica era muito mais barato produzí-los na mesma linha de montagem, assim como acontecia com o Ford Verona e os VW Apollo, Logus e Pointer, que eram todos produzidos na fábrica da Ford, na linha de montagem do Escort.

Versões |

• GL 1.8/1.8i (2 e 4 portas)


• GL 2.0/2.0i (2 e 4 portas)


• Ghia 2.0/2.0i (2 e 4 portas)

Ver também |

• Royale


• Volkswagen Santana


• Ford


• Autolatina


• Lista de automóveis do Brasil

Referências

• Revista Quatro Rodas - Julho de 1991 - Edição 372.


• Revista Quatro Rodas - Julho de 1995 - Edição 420.

Ligações externas |

• Carplace - Carros para sempre: Ford Versailles injetava luxo na Autolatina, mas teve vida curta


• Quatro Rodas. Grandes Comparativos: Monza x Santana x Versailles


• Quatro Rodas. Grandes Brasileiros: Ford Versailles Ghia

v • e Ford Motor Company
Modelos atuais e futuros
Carros	Activa • B-Max • Crown Victoria/Police Interceptor • Fairlane • Falcon • Futura • FPV models • Fiesta • Ikon • EcoSport • Focus • C-Max • Fusion • Galaxy • Ka • Kuga • Laser • Mondeo • Mustang (Shelby GT500) • GT • S-Max • Taurus
Caminhões e utilitários	Cargo • Courier/Bantam • E-Series/Chateau Wagon • Econovan • Edge • Escape/Hybrid/Maverick • Expedition • Explorer • Everest/Endeavour • Série F • Flex • Pronto • Ranger • Courier • Territory • Tourneo • Tourneo Connect • Transit • Transit Connect
Modelos históricos
Década de 1900	Model A/AC • Model B • Model C • Model F • Model K • Model N • Model R • Model S • Model T
1910 – 1920	Model TT • Model A • Model AA
1930 – 1940	Ford Model B • Ford Model Y • Ford Model C • Ford Model CX • Ford Hemp Body Car • Ford Junior Popular • Ford Junior De Luxe • Ford Köln • Rheinland • Ford Eifel • Ford Model 7Y • Ford Model 7W • Ford Anglia • Ford Prefect • Country Squire • Ford Meteor • Ford Pilot • Ford Vedette
Década de 1950	C-Series Trucks • Consul • Country Sedan • Del Rio • Edsel (marca) • Fairlane • Galaxie • Mainline • Parklane • Popular • Ranchero • Squire • Taunus • Thunderbird • Versailles • Zephyr
Década de 1960	Bronco • Capri • Corcel • Corsair • Cortina • Escort (Europa) • Falcon • GT40 • Caminhões Série-H • LTD • Caminhões Série-N • Torino
Década de 1970	Belina • Elite • Granada • Maverick • Pinto
Década de 1980	Aerostar • Bantam • Bronco II • Del Rey • Escort (América do Norte) • Escort (Brasil) • EXP • Festiva • Laser • LTD Crown Victoria • Orion • Probe • Scorpio • Sierra • Telstar • Tempo • Verona
Década de 1990	Aspire • Contour • Cougar • Maverick • Puma • Windstar • Versailles
Década de 2000	Excursion • Freestar • GT • Five Hundred • Freestyle
Categorias: Ford • Veículos da Ford • Pessoas: Henry Ford

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