Ford Standard

















































Ford

Bild nicht vorhanden


Standard / Special
Produktionszeitraum:
 1941–1942

Klasse:
Obere Mittelklasse

Karosserieversionen:
Limousine, Coupé
Motoren:
Ottomotoren:
3,7 Liter (66 kW)
Länge:
 4938 mm
Breite:
Höhe:

Radstand:
 2896 mm

Leergewicht:
 1304–1401 kg
Vorgängermodell
Ford V8

Der Ford Standard, oder auch Ford Special, war ein PKW der oberen Mittelklasse, der in den Modelljahren 1941 und 1942 von Ford in den USA hergestellt wurde. Er war einer der Nachfolger des Ford V8 und stellte die kostengünstigste Ausstattungsvariante dar. Wie seine Schwestermodelle Deluxe und Super Deluxe war er mit einem Reihensechszylindermotor mit 3700 cm³ Hubraum, der 90 bhp (66 kW) bei 3300/min leistete. Ein V8-Motor war nicht erhältlich.


Die Fahrzeuge waren als 2-türiges Coupé, 2-türige Limousine („Tudor“) oder 4-türige Limousine („Fordor“) erhältlich.


In zwei Jahren entstanden 72.832 Exemplare. Im Februar 1942 musste die Fertigung, wie die aller zivilen PKWs in den USA, kriegsbedingt eingestellt werden und lebte nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr auf.



Literatur |


  • Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

.mw-parser-output div.NavFrame{border:1px solid #A2A9B1;clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:#EAECF0;font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}






-

Popular posts from this blog

Bundesstraße 106

Image
Dieser Artikel beschreibt die Bundesstraße 106 in Deutschland. Zur gleichnamigen Straße in Österreich siehe Mölltal Straße. Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B Bundesstraße 106 in Deutschland Karte Basisdaten Betreiber: Deutschland  Bundesrepublik Deutschland Straßenbeginn: Wismar ( 53° 54′  N , 11° 24′  O 53.900536 11.396875 ) Straßenende: Schwerin ( 53° 36′  N , 11° 24′  O 53.592785 11.404892 ) Gesamtlänge: 40,7 km Bundesland: Mecklenburg-Vorpommern Ausbauzustand: zweistreifig [1] Bundesstraße 106 in Schwerin (Umgehungsstraße) Straßenverlauf Land Mecklenburg-Vorpommern Landkreis Nordwestmecklenburg Ortsumgehung Wismar Wallensteingraben über   Dorf Mecklenburg Wallensteingraben Groß Stieten Bad Kleinen OT Niendorf Bahnstrecke Lübeck–Bad Kleinen Zickhusen Lübstorf Klein Trebbow OT Kirch Stück
Read more

Verónica Boquete

Image
Verónica Boquete im Trikot der Nationalmannschaft (2013) Personalia Name Verónica Boquete Giadans Geburtstag 9. April 1987 Geburtsort Santiago de Compostela, Spanien Größe 159 cm Position Mittelfeld / Sturm Juniorinnen Jahre Station 2001–2005 Xuventú Aguiño Frauen Jahre Station Spiele (Tore) 1 2005–2008 Prainsa Zaragoza 83 (40) 2008–2010 Espanyol Barcelona 53 (30) 2010 Buffalo Flash 9 0 (9) 2010 Chicago Red Stars 3 0 (1) 2010–2011 Espanyol Barcelona 26 (41) 2011 Philadelphia Independence 13 0 (5) 2011 Energija Woronesch 5 0 (1) 2012–2014 Tyresö FF 39 (14) 2014 Portland Thorns FC 15 0 (4) 2014–2015 1. FFC Frankfurt 23 0 (7) 2015–2016 FC Bayern München 9 0 (0) 2016–2018 Paris Saint-Germain 31 0 (8) 2018 Peking BG Phoenix 2019– Utah Royals FC 0 0 (0) Nationalmannschaft Jahre Auswahl
Read more

Ida-Boy-Ed-Garten

Image
Die Lage des Ida-Boy-Ed-Gartens, rot markiert Der Ida-Boy-Ed-Garten Der Ida-Boy-Ed-Garten, Blick von der Wakenitzmauer durch das Tor in der Stadtmauer Der Ida-Boy-Ed-Garten ist eine Straße der Lübecker Altstadt. Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Geschichte 3 Literatur 4 Weblinks Lage | Der etwa 90 Meter lange Ida-Boy-Ed-Garten befindet sich an der nördlichen Spitze der Altstadtinsel, vor dem Burgtor. Die in einem Bogen durch eine Grünanlage hangaufwärts führende Straße verbindet die Wakenitzmauer mit der Burgtorbrücke. Geschichte | Der heutige Ida-Boy-Ed-Garten wurde ursprünglich als Verlängerung der Wakenitzmauer angelegt. 1903 wurde in den erhaltenen Teil der mittelalterlichen Stadtmauer, an dem die Wakenitzmauer bei der Einmündung der Kaiserstraße begann, ein Tor mit einem großen Bogen für die Durchführung der Straße und zwei kleineren seitlichen Öffnungen für Fußgänger gebrochen, um für die neu errichteten Wohnhäuser in diesem Bereich
Read more