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Formel-1-Weltmeisterschaft 2002

Weltmeister
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher
Konstrukteur:	Italien Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen:	17
< Saison 2001	Saison 2003 >

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 war die 53. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 17 Rennen in der Zeit vom 3. März 2002 bis zum 13. Oktober 2002 ausgetragen. Michael Schumacher gewann seinen 5. Fahrer-Titel. Ferrari wurde zum 4. Mal in Folge Gewinner der Konstrukteursmeisterschaft.

Änderungen 2002 |

Mika Häkkinen beendete am Ende der Saison 2001 seine Formel-1-Karriere. Häkkinens Platz bei McLaren Mercedes übernahm Kimi Räikkönen, der bisher für Sauber gestartet war. Räikkönens Platz wurde bei Sauber durch Felipe Massa übernommen, der damit seine erste Formel-1-Saison bestritt. Jarno Trulli und Giancarlo Fisichella tauschten die Cockpits: Trulli startete ab der Saison 2002 für Renault, während Fisichella für Jordan antrat. Der zweite Startplatz bei Jordan wurde vom Formel-1-Neuling Takuma Satō übernommen. Der zweite bisherige Jordan-Pilot Heinz-Harald Frentzen wechselte zu Arrows.

Der bisher für Arrows startende Jos Verstappen sowie die bisherigen Minardi-Piloten Tarso Marques und Fernando Alonso bekamen in der Saison 2002 keinen neuen Formel-1-Rennstall. Alonso wurde 2002 Testfahrer für das Renault-Team.
Das Formel-1-Team Prost beendete sein Formel-1-Engagement. Die bisherigen Prost-Piloten Jean Alesi und Gastón Mazzacane beendeten ihre Formel-1-Karrieren. Neu im Starterfeld der Grand Prix waren Mark Webber für Minardi und Allan McNish sowie nach einem Jahr Pause Mika Salo für das neue Formel-1-Team Toyota.

Der von Arrows unterstützte britische Rennstall Phoenix Finance versuchte, mit Prost-Chassis und älteren Hart-Motoren an der Saison 2002 teilzunehmen, erhielt aber keine Zulassung.

Teams und Fahrer |

Bild	Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
	Italien Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001B Ferrari F2002	Ferrari 3.0 V10	B	1	Deutschland Michael Schumacher	1–17	Italien Luca Badoer Brasilien Luciano Burti
					2	Brasilien Rubens Barrichello	1–17
	Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes-Benz 3.0 V10	M	3	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	1–17	Frankreich Jean Alesi Osterreich Alexander Wurz
					4	Finnland Kimi Räikkönen	1–17
	Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	Williams FW24	BMW 3.0 V10	M	5	Deutschland Ralf Schumacher	1–17	Spanien Marc Gené Italien Giorgio Pantano Brasilien Antonio Pizzonia
					6	Kolumbien Juan Pablo Montoya	1–17
	Schweiz Sauber Petronas	Sauber C21	Petronas 3.0 V10	B	7	Deutschland Nick Heidfeld	1–17	Schweiz Neel Jani Niederlande Jos Verstappen
					8	Brasilien Felipe Massa	1–15, 17
						Deutschland Heinz-Harald Frentzen	16
	Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda	Jordan EJ12	Honda 3.0 V10	B	9	Italien Giancarlo Fisichella	1–17	Brasilien Ricardo Zonta
					10	Japan Takuma Satō	1–17
	Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	BAR 004	Honda 3.0 V10	B	11	Kanada Jacques Villeneuve	1–17	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Japan Ryō Fukuda Frankreich Patrick Lemarié Vereinigtes Konigreich Darren Manning
					12	Frankreich Olivier Panis	1–17
	Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	Renault R202	Renault 3.0 V10	M	14	Italien Jarno Trulli	1–17	Spanien Fernando Alonso
					15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	1–17
	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	Jaguar R3 Jaguar R3B	Ford Cosworth 3.0 V10	M	16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	1–17	Australien James Courtney Deutschland André Lotterer
					17	Spanien Pedro de la Rosa	1–17
	Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Cosworth	Arrows A23	Ford Cosworth 3.0 V10	B	20	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	1–12	—
					21	Brasilien Enrique Bernoldi	1–12
	Italien KL Minardi Asiatech	Minardi PS02	Asiatech 3.0 V10	M	22	Malaysia Alex Yoong	1–12, 15–17	Italien Matteo Bobbi Slowakei Jirko Malchárek Brasilien Tarso Marques Russland Sergei Slobin
						Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	13, 14
					23	Australien Mark Webber	1–17
	Japan Panasonic Toyota Racing	Toyota TF102	Toyota 3.0 V10	M	24	Finnland Mika Salo	1–17	Australien Ryan Briscoe Frankreich Stéphane Sarrazin
					25	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	1–17

Rennkalender |

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	3. März	Australien Australien	Albert Park Circuit	307,574	Rubens Barrichello	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari
02	17. März	Malaysia Malaysia	Sepang International Circuit	310,408	Michael Schumacher	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher		Williams-BMW
03	31. März	Brasilien Brasilien	Autódromo José Carlos Pace	305,909	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher
04	14. April	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	305,609	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Michael Schumacher		Ferrari
05	28. April	Spanien Spanien	Circuit de Catalunya	307,324	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
06	12. Mai	Osterreich Österreich	A1-Ring	307,146	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Michael Schumacher
07	26. Mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	262,860	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	David Coulthard
08	9. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles-Villeneuve	305,270	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher
09	23. Juni	Europa Europa	Nürburgring	308,743	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Rubens Barrichello
10	7. Juli	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Silverstone Circuit	308,356	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	Michael Schumacher
11	21. Juli	Frankreich Frankreich	Circuit de Nevers Magny-Cours	305,886	Juan Pablo Montoya	David Coulthard	Michael Schumacher
12	28. Juli	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	306,458	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
13	18. August	Ungarn Ungarn	Hungaroring	306,075	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Rubens Barrichello
14	1. September	Belgien Belgien	Circuit de Spa-Francorchamps	306,592	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
15	15. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	306,764	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello
16	29. September	Vereinigte Staaten USA	Indianapolis Motor Speedway	306,016	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello
17	13. Oktober	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	308,317	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher

Rennberichte |

Großer Preis von Australien |

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 3. März 2002 statt und ging über 58 Runden (307,574 km).

Rubens Barrichello erreichte vor Michael und Ralf Schumacher die Pole-Position. Durch einen Unfall von Ralf Schumacher mit Barrichello in der ersten Runde, konnte Michael Schumacher seine Führung unbedrängt behaupten.

Direkt nach dem Start fielen Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Nick Heidfeld, Jenson Button, Olivier Panis und Allan McNish durch eine Kollision aus. In der achten Runde drehte sich Jarno Trulli wegen Öl auf der Strecke aus dem Rennen. Später musste auch David Coulthard, Jacques Villeneuve und Takuma Satō jeweils wegen technischen Problemen das Rennen frühzeitig beenden.

Mark Webber konnte in seinem ersten Rennen im unterlegenen Minardi Punkte holen.

Großer Preis von Malaysia |

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit in Kuala Lumpur fand am 17. März 2002 statt und ging über 56 Runden à 5,543 km über insgesamt 310,408 km.

Die Pole-Position erreichte Michael Schumacher vor Juan Pablo Montoya und Rubens Barrichello. Schumacher und Montoya kollidierten aber bereits kurz nach dem Start. Schumacher musste zum Wechsel des Frontflügels in die Box und fiel auf den letzten Platz zurück. Montoya konnte von Platz acht weiterfahren. Die Rennleitung sah in Montoya den Unfallverursacher und belegte ihn mit einer Boxengassendurchfahrt-Strafe.

Von diesem Unfall profitierten Barrichello und Ralf Schumacher, die nun die Führung übernahmen. Da Barrichello später mit einem Motorschaden ausfiel, konnte Ralf das Rennen gewinnen. Montoya fuhr in 1:38,049 Minuten die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Brasilien |

Der Große Preis von Brasilien auf der Rennstrecke Interlagos in São Paulo fand am 31. März 2002 statt und ging über 71 Runden à 4,309 km über insgesamt 305,909 km.

Juan Pablo Montoya sicherte sich vor Michael Schumacher und Ralf Schumacher den ersten Startplatz. Beim Start überholte Michael Schumacher Montoya. Montoya versuche zu kontern und fuhr von hinten in den Ferrari von Schumacher, so dass in der Box ein neuer Frontflügel montiert werden musste und Montoyas Chancen auf den Sieg verloren war. In der 60ten Rennrunde fuhr Montoya dennoch die schnellste Rennrunde in 1:16,079 Minuten.

In der Folge lieferten sich Michael und Ralf Schumacher ein enges Rennen, das von Michael Schumacher gewonnen werden konnte. Heidfeld, Trulli, Panis, Frentzen, Bernoldi, Barrichello und Fisichella fielen aufgrund von technischen Defekten aus. Massa und McNish konnten aufgrund von Unfällen das Rennen nicht beenden. Villeneuve und Räikkönen komplettierten die Liste der Ausfälle, kamen jedoch noch in die Wertung.

Großer Preis von San Marino |

Der Große Preis von San Marino auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola fand am 14. April 2002 statt und ging über 62 Runden à 4,943 km über insgesamt 306,466 km.

Michael Schumacher erreichte vor Rubens Barrichello und Ralf Schumacher die Pole-Position. Ralf Schumacher konnte beim Start Barrichello überholen. Beim ersten Boxenstopp gelang es Barrichello den zweiten Platz zurückzuerobern, so dass die Podiumsplätze schließlich der Reihenfolge in der Startaufstellung entsprachen.

Barrichello fuhr in 1:24,170 Minuten die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Spanien |

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona fand am 28. April 2002 statt und ging über 65 Runden über insgesamt 307,323 km.

Erneut belegten Michael Schumacher vor Rubens Barrichello und Ralf Schumacher die ersten drei Startplätze. Barrichello musste bereits nach der Aufwärmrunde mit technischen Problemen aufgeben. Ralf Schumacher kam ebenfalls wegen technischen Problemen nicht ins Ziel, so dass in Spanien der Weg für Montoya und Coulthard auf das Podium frei wurde.

Michael Schumacher, der einen ungefährdeten Sieg einfuhr, erreichte in 1:20,355 Minuten außerdem die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Österreich |

Der Große Preis von Österreich auf dem A1-Ring in Spielberg fand am 12. Mai 2002 statt und ging über 71 Runden über insgesamt 307,146 km.

Die vorderen Startplätze wurden von Rubens Barrichello, Ralf Schumacher und Michael Schumacher belegt. Barrichello konnte seine Pole-Position in eine souveräne Führung umsetzen und dominierte das Rennen.

In der letzten Runde ließ er auf Geheiß seines Teams kurz vor der Ziellinie seinen Teamkollegen Schumacher passieren, um ihm den Sieg zu überlassen. Die Zuschauer reagierten verärgert und pfiffen den aus ihrer Sicht falschen Rennsieger aus. Schumacher selbst überließ daraufhin bei der Siegerehrung Barrichello das oberste Podest.

Das Rennen wurde zudem von einem schweren Unfall zwischen Takuma Satō und Nick Heidfeld überschattet. Heidfeld verlor beim Anbremsen in die zweite Kurve die Kontrolle über sein Auto und kollidierte mit dem Jordan Satōs. Beide Fahrzeuge wurden durch den Zusammenstoß ins Kiesbett katapultiert.

Großer Preis von Monaco |

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 26. Mai 2002 statt und ging über 78 Runden über insgesamt 262,860 km.

Die Pole-Position ging an Juan Pablo Montoya vor David Coulthard sowie Michael und Ralf Schumacher. Coulthard konnte Montoya mit einem ausgezeichneten Start direkt zu Beginn überholen. Nachdem Montoya in der 47. Runde mit Motorschaden ausfiel war der Weg auf die beiden übrigen Podiumsplätze frei für die Schumacher-Brüder.

Rubens Barrichello fuhr in 1:18,023 Minuten die schnellste Rennrunde, konnte jedoch insgesamt nur den siebten Platz erreichen.

Großer Preis von Kanada |

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal fand am 9. Juni 2002 statt und ging über 70 Runden über insgesamt 305,270 km.

Montoya erreichte vor den Ferrari-Piloten Schumacher und Barrichello die Pole-Position. Er verlor die Führung, da er aufgrund von Problemen mit der Bremsbalance, bereits in der 14. Runde zum Reifenwechseln einen Boxenstopp einlegen musste. Lange Zeit rangierte er auf dem zweiten Platz, bis er mit Motorschaden in der 57. Runde ausfiel. Vorher fuhr er noch in 1:15,960 Minuten die schnellste Rennrunde.

Nachdem Montoya zurückfiel war der Weg für den Sieg von Michael Schumacher frei, der damit den 150. Ferrari-Sieg bei einem Formel-1-Rennen einfuhr.

Coulthard konnte bereits beim Start seine Platzierung um zwei Ränge auf Platz sechs verbessern. Nach einem späten Boxenstopp in der 49. Runde verdrängte er Barrichello vom zweiten Platz und gab diesen bis zum Ziel nicht mehr ab.

Großer Preis von Europa |

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 23. Juni 2002 statt und ging über 60 Runden über insgesamt 308,743 km.

Die erste Startreihe wurde von den Williams-BMW Fahrern Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher belegt. Ralf Schumacher konnte diesen Startplatz in einen vierten Platz im Ziel umsetzen. Montoya kollidierte in der 27. Runde mit Coulthard. Beide Fahrer fielen damit vorzeitig aus.

Michael Schumacher fuhr in 1:32,226 Minuten die schnellste Rennrunde und wurde schließlich hinter dem Sieger Rubens Barrichello Zweiter.

Großer Preis von Großbritannien |

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit nahe Silverstone fand am 7. Juli 2002 statt und ging über 60 Runden über insgesamt 308,356 km.

Juan Pablo Montoya hatte vor Rubens Barrichello und Michael Schumacher die Pole-Position für sich entschieden.

Der Sieg im Rennen ging bei nassen Bedingungen an Michael Schumacher, der damit seinen 60. Grand-Prix-Sieg einfahren konnte.

Der Zweitplatzierte Barrichello fuhr in 1:23,083 Minuten die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Frankreich |

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours fand am 21. Juli 2002 statt und ging über 72 Runden über insgesamt 305,886 km.

Die Pole-Position ging erneut an Juan Pablo Montoya. Die Startplätze zwei und drei belegten die Ferrari-Piloten Schumacher und Barrichello.

Michael Schumacher gewann das Rennen knapp vor Kimi Räikkönen und konnte sich damit vorzeitig seinen fünften Fahrer-WM-Titel sichern.

David Coulthard fuhr in 1:15,045 Minuten die schnellste Rennrunde.

Eine Kuriosität bot der von der Pleite bedrohte Rennstall Arrows, der vorsätzlich mit beiden Autos die Qualifikation zum Rennen verpasste, um so den Geldforderungen diverser Gläubiger zu entgehen.

Giancarlo Fisichella nahm aufgrund eines Trainingsunfalls nicht am Rennen teil.

Großer Preis von Deutschland |

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring in Hockenheim fand am 28. Juli 2002 statt und ging über 67 Runden über insgesamt 306,458 km.

Die ersten beiden Startplätze wurden von Michael und Ralf Schumacher eingenommen, gefolgt von Michaels Teamkollegen Barrichello und Ralfs Teamkollegen Montoya. Diese vier Fahrer bestimmten auch maßgeblich den Rennverlauf.

In 1:16,462 Minuten fuhr Michael Schumacher die schnellste Rennrunde. 12 der gestarteten 21 Fahrer konnten das Rennen, überwiegend aufgrund von technischen Problemen, nicht beenden.

Nach diesem Rennen meldete der Rennstall Arrows Konkurs an.

Großer Preis von Ungarn |

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Budapest fand am 18. August 2002 statt und ging über 77 Runden über insgesamt 306,075 km.

Rubens Barrichello erreichte vor Michael und Ralf Schumacher im Qualifying die Pole-Position. Am Ende des Rennens standen die Fahrer in der gleichen Reihenfolge bei der Siegerehrung auf dem Podium. Michael Schumacher fuhr in 1:16.207 Minuten die schnellste Rennrunde.

Von den 20 gestarteten Fahrern – Arrows war zwar mit Frentzen und Bernoldi zwar gemeldet, zog jedoch vor dem Start die Meldung zurück – kamen 16 Fahrer ins Ziel. Button und Davidson fielen aufgrund von Fahrfehlern aus, Irvine und Villeneuve konnten das Rennen wegen technischen Defekten nicht beenden.

Großer Preis von Belgien |

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 1. September 2002 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden über insgesamt 306,575 km.

Michael Schumacher erreichte vor Kimi Räikkönen und Rubens Barrichello die Pole-Position. Nachdem Räikkönen in der 35. Runde mit einem Motorschaden ausfiel, konnte Ferrari erneut einen Doppelsieg feiern: Schumacher gewann vor Barrichello und Williams-BMW-Pilot Montoya.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in 1:47,176 Minuten in der 15. Runde. Neben Räikkönen fielen mit Panis, Fisichella, Massa, de la Rosa, Trulli, Davidson, Button und Webber acht weitere Fahrer mit technischen Defekten aus.

Großer Preis von Italien |

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 15. September 2002 statt und ging über 53 Runden über insgesamt 306,749 km.

Juan Pablo Montoya sicherte sich vor Michael und Ralf Schumacher im Qualifying den ersten Startplatz. In der vierten Rennrunde übernahm Ralf Schumacher die Führung, fiel jedoch bereits kurze Zeit später mit einem Motorschaden aus. Die nächsten Runden führte der lediglich von Platz vier gestartete Barrichello das Rennen an.

Michael Schumacher konnte ab der 20. Rennrunde lediglich für acht Runden das Rennen anführen, danach übernahm erneut Barrichello die Führung und gewann das Rennen. Außerdem fuhr Barrichello auch in 1:23,657 Minuten die schnellste Rennrunde.

Montoya fiel in der 33. Runde aufgrund von Problemen mit der Radaufhängung aus, damit ging der dritte Podiumsplatz an Eddie Irvine.

Großer Preis der USA |

Der Große Preis der USA in Indianapolis fand am 29. September 2002 statt und ging über 73 Runden über insgesamt 306,016 km.

Michael Schumacher erreichte im Qualifying vor Rubens Barrichello und David Coulthard die Pole-Position. Die schnellste Rennrunde fuhr Barrichello in der 27. Runde in 1:12,735 Minuten.

Das Rennen ging durch die äußerst knappe Zieldurchfahrt der beiden Erstplatzierten in die jüngere F1-Geschichte ein. Michael Schumacher lag während des gesamten Rennens vor seinem Teamkollegen Barrichello in Führung, der ihm stets in Schlagdistanz folgte. Kurz vor Ziellinie ging der Deutsche vom Gas, um absichtlich ein so genanntes „Foto-Finish“ herbeizuführen. Hierbei überholte Barrichello Schumacher unabsichtlich und gewann so das Rennen. Der eigentliche Sieger bezeichnete dies als „Wiedergutmachung“ für den geschenkten Sieg in Österreich.

Großer Preis von Japan |

Der Große Preis von Japan in Suzuka fand am 13. Oktober 2002 statt und ging über 53 Runden über insgesamt 308,317 km.

Die Startaufstellung lautete erneut Michael Schumacher vor Rubens Barrichello und David Coulthard. Im Gegensatz zum vorherigen Rennen konnte Coulthard seinen dritten Startplatz nicht in eine Podiumsposition umsetzen, da er in der 53. Rennrunde mit technischen Problemen ausfiel.

Michael Schumacher fuhr in 1:36,125 Minuten die schnellste Rennrunde. Außerdem gewann er das Rennen nahezu in einem Start-Ziel-Sieg: Er führte das Rennen in 52 von 53 Runden an. Lediglich in der Runde 21 lag die Führung bei Barrichello.

Qualifyingduelle |

Fahrer : Fahrer Italien Ferrari Deutschland Michael Schumacher 13:4 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes Vereinigtes Konigreich David Coulthard 7:10 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich Williams-BMW Deutschland Ralf Schumacher 8:9 Kolumbien Juan Pablo Montoya Schweiz Sauber-Petronas Deutschland Nick Heidfeld 11:5 Brasilien Felipe Massa 1:0 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda Italien Giancarlo Fisichella 12:5 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda Kanada Jacques Villeneuve 10:7 Frankreich Olivier Panis

Fahrer : Fahrer Frankreich Renault Italien Jarno Trulli 12:5 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine 10:7 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth Deutschland Heinz-Harald Frentzen 11:1 Brasilien Enrique Bernoldi Italien Minardi-Asiatech Malaysia Alex Yoong 0:15 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson 0:2 Japan Toyota Finnland Mika Salo 15:2 Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Weltmeisterschaftswertungen |

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die sechs erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	10	6	4	3	2	1

Fahrerwertung |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur																		Punkte
01	Deutschland M. Schumacher	Italien Ferrari	1	3	1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1	144
02	Brasilien R. Barrichello	Italien Ferrari	DNF	DNF	DNF	2	DNS	2	7	3	1	2	DNS	4	1	2	1	1	2	77
03	Kolumbien J. Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	2	2	5	4	2	3	DNF	DNF	DNF	3	4	2	11	3	DNF	4	4	50
04	Deutschland R. Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	DNF	1	2	3	11*	4	3	7	4	8	5	3	3	5	DNF	16	11*	42
05	Vereinigtes Konigreich D. Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	DNF	DNF	3	6	3	6	1	2	DNF	10	3	5	5	4	7	3	DNF	41
06	Finnland K. Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	3	DNF	12*	DNF	DNF	DNF	DNF	4	3	DNF	2	DNF	4	DNF	DNF	DNF	3	24
07	Vereinigtes Konigreich J. Button	Frankreich Renault	DNF	4	4	5	12*	7	DNF	15*	5	12*	6	DNF	DNF	DNF	5	8	6	14
08	Italien J. Trulli	Frankreich Renault	DNF	DNF	DNF	9	10*	DNF	4	6	8	DNF	DNF	DNF	8	DNF	4	5	DNF	9
09	Vereinigtes Konigreich E. Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	4	DNF	7	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6	3	10	9	8
10	Deutschland N. Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	DNF	5	DNF	10	4	DNF	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7	7
11	Italien G. Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	DNF	13	DNF	DNF	DNF	5	5	5	DNF	7	DNS	DNF	6	DNF	8	7	DNF	7
12	Kanada J. Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	DNF	8	10*	7	7	10*	DNF	DNF	12	4	DNF	DNF	DNF	8	9	6	DNF	4
13	Brasilien F. Massa	Schweiz Sauber-Petronas	DNF	6	DNF	8	5	DNF	DNF	9	6	9	DNF	7	7	DNF	DNF		DNF	4
14	Frankreich O. Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	9	5	DNF	DNF	12	12*	6	12	DNF	3
15	Japan T. Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	DNF	9	9	DNF	DNF	DNF	DNF	10	16	DNF	DNF	8	10	11	12	11	5	2
16	Australien M. Webber	Italien Minardi-Asiatech	5	DNF	11	11	DNS	12	11	11	15	DNF	8	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	2
17	Finnland M. Salo	Japan Toyota	6	12	6	DNF	9	8	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	9	15	7	11	14	8	2
18	Deutschland H. Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	DSQ	11	DNF	DNF	6	11	6	13	13	DNF	DNQ	DNF						2
		Schweiz Sauber-Petronas																13		0
19	Vereinigtes Konigreich A. McNish	Japan Toyota	DNF	7	DNF	DNF	8	9	DNF	DNF	14	DNF	11*	DNF	14	9	DNF	15	DNS	0
20	Malaysia A. Yoong	Italien Minardi-Asiatech	7	DNF	13	DNQ	DNS	DNF	DNF	14	DNF	DNQ	10	DNQ			13	DNF	DNF	0
21	Spanien P. de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	8	10	8	DNF	DNF	DNF	10	DNF	10	11	9	DNF	13	DNF	DNF	DNF	DNF	0
22	Brasilien E. Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	DSQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	10	DNF	DNQ	DNF						0
—	Vereinigtes Konigreich A. Davidson	Italien Minardi-Asiatech													DNF	DNF				0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung |

Pos.	Konstrukteur	Nr.																		Punkte
01	Italien Ferrari	01	1	3	1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1	221
		02	DNF	DNF	DNF	2	DNS	2	7	3	1	2	DNS	4	1	2	1	1	2
02	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	05	DNF	1	2	3	11*	4	3	7	4	8	5	3	3	5	DNF	16	11*	92
		06	2	2	5	4	2	3	DNF	DNF	DNF	3	4	2	11	3	DNF	4	4
03	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	03	DNF	DNF	3	6	3	6	1	2	DNF	10	3	5	5	4	7	3	DNF	65
		04	3	DNF	12*	DNF	DNF	DNF	DNF	4	3	DNF	2	DNF	4	DNF	DNF	DNF	3
04	Frankreich Renault	14	DNF	DNF	DNF	9	10*	DNF	4	6	8	DNF	DNF	DNF	8	DNF	4	5	DNF	23
		15	DNF	4	4	5	12*	7	DNF	15*	5	12*	6	DNF	DNF	DNF	5	8	6
05	Schweiz Sauber-Petronas	07	DNF	5	DNF	10	4	DNF	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7	11
		08	DNF	6	DNF	8	5	DNF	DNF	9	6	9	DNF	7	7	DNF	DNF	13	DNF
06	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	09	DNF	13	DNF	DNF	DNF	5	5	5	DNF	7	DNS	DNF	6	DNF	8	7	DNF	9
		10	DNF	9	9	DNF	DNF	DNF	DNF	10	16	DNF	DNF	8	10	11	12	11	5
07	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	16	4	DNF	7	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6	3	10	9	8
		17	8	10	8	DNF	DNF	DNF	10	DNF	10	11	9	DNF	13	DNF	DNF	DNF	DNF
08	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	11	DNF	8	10	7	7	10	DNF	DNF	12	4	DNF	DNF	DNF	8	9	6	DNF	7
		12	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	9	5	DNF	DNF	12	12	6	12	DNF
09	Italien Minardi-Asiatech	22	7	DNF	13	DNQ	DNS	DNF	DNF	14	DNF	DNQ	10	DNQ	DNF	DNF	13	DNF	DNF	2
		23	5	DNF	11	11	DNS	12	11	11	15	DNF	8	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10
10	Japan Toyota	24	6	12	6	DNF	9	8	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	9	15	7	11	14	8	2
		25	DNF	7	DNF	DNF	8	9	DNF	DNF	14	DNF	11	DNF	14	9	DNF	15	DNS
11	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	20	DSQ	11	DNF	DNF	6	11	6	13	13	DNF	DNQ	DNF						2
		21	DSQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	10	DNF	DNQ	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks |

• 
  Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 2002 (englisch)

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