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Stock Car Brasil

Categoria	Stock car
Organização	Vicar
Edições	35
País	Brasil
Etapas	12
Equipes	15
Motores	motor JL 8 cilindros e capacidade de 5,7 litros.
Pneus	Pirelli
Ultimos campeões
Piloto	Daniel Serra
Equipe	Eurofarma RC
Temporada atual

A Stock Car Brasil (também chamado de Campeonato Brasileiro de Stock Car) é uma modalidade de automobilismo do Brasil criada em 1979. Iniciou como monomarca, tendo o apoio da Chevrolet. Com o passar dos anos, outras marcas entraram e saíram da categoria como Mitsubishi, Volkswagen e Peugeot. Em 2017, a Chevrolet continuou como patrocinadora. Com 30 carros no grid, o campeonato é disputado em 12 rodadas, sendo 10 duplas, a Corrida do Milhão, e a grande final com pontuação dobrada, percorrendo seis estados brasileiros (mais o Distrito Federal) e a rodada internacional na Argentina. Atualmente conta com a Stock Car Light como categoria de base, em substituição ao Campeonato Brasileiro de Turismo.

História |

Década de 1970 |

Foi criada em 1977 para ser uma alternativa à extinta Divisão 1 (D1), que corria com as marcas Chevrolet (Opala) e Ford (Maverick). Isso ocorreu pelo desinteresse do público e dos patrocinadores por se tornar uma categoria monomarca, dada a superioridade dos modelos Chevrolet. Para que isso não ocorresse, a General Motors criou uma nova categoria, que unia desempenho e sofisticação. O nome foi um golpe de mestre, pois além de emular o nome da famosa categoria americana, a NASCAR, desviava a atenção da marca única.

A primeira prova ocorreu em 22 de abril de 1979, no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul. A criação da categoria foi a melhor resposta a um antigo anseio de uma comunidade apaixonada por carros de corrida, ou seja, uma categoria de Turismo que unisse desempenho e sofisticação.

O regulamento foi criado para limitar os custos, procurando equilíbrio, sem comprometer as performances dignas das competições internacionais. A primeira edição contou com a presença de 19 carros, todos do modelo Opala com motores de seis cilindros de 4 100cm3. A pole position da estreia foi do carioca José Carlos Palhares, o Capeta. com o tempo de 1min 23s 00. A prova foi vencida por Affonso Giaffone.

Essa informação foi averiguada com piloto da época, que confirmou, pois até o momento nenhum site, ou outra mídia social havia dito absolutamente nada sobre a Categoria 4 cilindros, que de fato existiu, e teve grande êxito, dada a preparação "old school", mas muito hábil dos técnicos e mecânicos apaixonados por este veículo, ícone de uma geração. Pela informação eram baterias separadas, mas na última, corriam todos juntos, tanto os de 4 cilindros, quanto os de 6 cilindros, o que tornava ainda mais emocionante ver os valentes opalas 4 cc fazendo bonito e muitas vezes "emparelhando" com os de 6 cc, enfim, que assistiu sabe bem e deve certamente ter se lembrado dessa emoção e realmente um pedaço importante, que não podemos deixar de estar presente nesse histórico. Só resta saber qual foi o período em que houve a Categoria 4. Se alguém souber, insira essa informação.

Década de 1980 |

Chevrolet Opala usado em 1988.

Na época, o piloto retornava ao automobilismo brasileiro depois de uma passagem pela Fórmula 1, onde defendeu a equipe Copersucar-Fittipaldi. Ingo Hoffmann, doze vezes campeão da Stock, passou a dominar a categoria no final da década de oitenta, quando conquistou os títulos de 1989 a 1995.

Nestas temporadas aconteceu um grande número de ultrapassagens, grandes duelos e festas repletas de emoção. Nesses anos todos foram centenas de corridas pelos autódromos do Brasil. Em 1982 duas provas foram realizadas no Autódromo do Estoril, em Portugal.

Em 1987 ocorreu a primeira grande mudança da Stock Car. Com a mudança de apoio da GM na organização, foi adotado uma carenagem, criada e montada pela fabricante de carrocerias de ônibus Caio, que era inserida em cima do chassi do Opala. O carro ganhava na aerodinâmica e no desempenho, ficando muito parecido com um protótipo, mas sem a marca da GM. Os equipamentos de segurança ficam mais sofisticados.

Década de 1990 |

Chevrolet Omega usado em 1994.

A GM volta a investir pesado na categoria em 1990, passando a organizar e construir em sua fábrica um protótipo monobloco.

Sem grande apelo do público e perdendo espaço para categorias mais baratas bancadas por outras montadoras, a categoria passa por nova transformação em 1994, quando é adotado como veículo o Omega de rua, adaptado para competição. Numa estratégia de marketing e para diminuição de custos, as corridas passam a ser realizadas em rodadas duplas com a Fórmula Chevrolet, num evento chamado Chevrolet Challenger, cujos ingressos eram gratuitos e distribuídos nas concessionárias de veículos da marca.

Década de 2000 |

Ingo Hoffmann possui 12 títulos da Stock Car.

Volkswagen Bora, Chevrolet Astra e um Mitsubishi Lancer em 2007.

A partir de 2000 estreia a nova carroceria do Vectra produzida em plastico reforçado com fibra de vidro montado com o novo chassi tubular mas ainda mantinha o motor 4.1, a partir de 2001 entra o motor v8,a General Motors deixa de organizar a competição em definitivo, que passa a ser realizada pela empresa Vicar, de propriedade do ex-piloto Carlos Col, que também gerencia a Fórmula 3. Para modernizar a competição e melhorar a segurança dos pilotos, a Stock Car passa a utilizar um chassi tubular. O projeto é do engenheiro argentino Edgardo Fernandez, que faz algo parecido para a categoria argentina Top Race V6, inspirado tanto na norte americana Nascar, quanto no DTM alemão. O chassi, fabricado na JL, empresa do ex-piloto Zeca Giaffone, pode receber a carenagem de qualquer carro sedan.

Desde 2003 deixou de ser usado na categoria o motor de 6 cilindros Chevrolet, usado com modificações desde o inicio da Stock Car em 1979, sendo trocado pelo motor V8 Chevrolet 350 importado dos Estados Unidos pela JL, similar ao utilizado na Busch Series, segunda categoria da Nascar, iguais e limitados a 450 HP. Assim, a montadora GM passa a ser patrocinadora da categoria, fornecendo a carenagem do sedan, abrindo espaço para que outras montadoras pudessem ingressar na categoria com investimentos baixos. Em 2004 a competição passa a utilizar a carroceria do Astra

Stock Car V8 em Curitiba, Abril de 2006.

A temporada de 2005 também entrou para a história da Stock Car. Além de a categoria ter se tornado multimarca - pela primeira vez os Mitsubishi Lancer correram ao lado dos Chevrolet Astra, no dia 30 de outubro 40 carros da Stock Car V8 realizaram uma inédita corrida fora do Brasil, valendo pontos para o campeonato. Foi uma rodada ao lado da TC 2000, a principal categoria da Argentina e que no mês de julho tinha corrido em Curitiba (Autódromo Internacional de Curitiba). O Autódromo Oscar Gálvez recebeu um público de 70 mil pessoas. Giuliano Losacco foi o vencedor da prova com Mateus Greipel em segundo e Luciano Burti em terceiro lugar.

O ano de 2006 teve mais novidades. Além de a corrida da Argentina ter sido mantida no calendário, a Stock Car V8 recebeu a terceira marca. O Volkswagen Bora passou a ser a carenagem de dez carros da principal categoria do automobilismo da América Latina. As equipes foram liberadas para a utilização do uso da telemetria, que permite um maior controle das equipes sobre o comportamento do carro.

Peugeot 307 concept.

Para 2007 a competição conta com a participação da quarta montadora, a Peugeot, que utiliza a carenagem do 307 Sedan inicialmente em oito carros e, posteriormente, em dez. O objetivo é que a categoria tenha 10 carros de cada uma das quatro marcas.

Em 2008, a Volkswagen anunciou sua saída da categoria e o número de carros no grid de largada caiu de 38 para 34. Já em 2009, foi a Mitsubishi quem deixou a categoria e os carros tiveram mudança a modo de ficarem semelhantes aos DTM alemães e o número de carros caiu outra vez: de 34 para 32. Assim, a categoria ficou com apenas duas montadoras: Chevrolet (Vectra) e Peugeot (307).

Em 2009, outras novidades. Estreou nessa temporada a realização da primeira corrida da história da Stock Car em um circuito de rua. Teve como cidade-sede Salvador, através de um contrato com a prefeitura, onde foi a primeira cidade do Nordeste a promover a corrida. O local escolhido foi as ruas do Centro Administrativo da Bahia (CAB) que foi adaptada para receber a prova (vencida por Cacá Bueno). Desde então, entrou no calendário fixo da competição.^[1][2] A segunda cidade a receber um circuito de rua na Stock Car foi Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.^[1]

Década de 2010 |

Carro da categoria em 2011.

A partir do ano de 2010 o combustível utilizado nos carros voltou a ser o etanol (em substituição à gasolina), os carros também passam a usar injeção eletrônica, a categoria ganha mais um circuito de rua e as corridas passaram a ser transmitidas para o exterior.^[3] A categoria voltou a contar com 34 carros.

Em 10 de março de 2010 foi anunciada a fusão das categorias Stock Car Light (Copa Vicar) e Pick-Up Racing, criando a Copa Chevrolet Montana, nova divisão de acesso à categoria principal.^[4] Também foi criada a categoria Mini Challenge, em substituição a Stock Jr.

Em 2010 a montadora Peugeot substituiu a carroceria do 307 sedan pelo novo modelo do 408. Para a Temporada 2012 a Chevrolet substitui o Vectra pelo Sonic. Em 2013 serão 34 carros no grid, com 11 equipes correndo de Chevrolet e nove utilizando Peugeot. A temporada 2014 marcou o retorno do autódromo de Goiânia à competição, com duas provas, sendo uma delas a Corrida do Milhão.^[5] Em 2016 a carroceria do Sonic foi substituída pela nova geração do Chevrolet Cruze.

Categorias |

Atuais |

Ver artigos principais: Stock Car V8 e Stock Car Light

A Stock Car V8 é a principal categoria da Stock Car, presente desde a sua fundação em 1979. Os carros contam atualmente com motores de 480 HP. Desde 2018 a categoria de acesso é a Stock Car Light.

Extintas |

Ver artigos principais: Copa Chevrolet Montana, Mini Challenge e Campeonato Brasileiro de Turismo

A Stock Car Light foi criada em 1993, chamando-se Stock Car B, com o objetivo de facilitar o acesso aos estreantes na Stock Car. Teve 17 temporadas, até a última em 2009 quando foi substituída pela Copa Montana. Uma nova divisão de acesso da Stock Car com carros baseados em pickups. Teve três temporadas, de 2010 a 2012. Houve também a Mini Challenge, categoria disputada em 8 etapas, no sistema "arrive and drive". Teve três temporadas, de 2010 a 2012.

Pontuação |

Em 2006, a Stock Car Brasil adotou um sistema de competição baseado na NASCAR. Ao final das primeiras 8 corridas, os 10 primeiros pilotos classificavam-se para a Super Final, recebendo uma pontuação extra que era somada a pontuação do campeonato.

A partir da temporada de 2012, foi adotado um novo sistema de pontuação, premiando os 20 primeiros colocados, ao invés de 15 como era desde a temporada 2006. Em 2013, atendendo uma solicitação de pilotos e equipes, a organização passou a premiar o vencedor com 24 pontos, 20 para o segundo e 18 para o terceiro, decrescendo 1 ponto até o 20º, que receberá um ponto. E a última e decisiva etapa valerá o dobro da pontuação normal. O descarte de pontos também foi cancelado nesse novo formato de pontuação.^[6][7]

Pontuação 2016 - Atual |

Carro |

Abaixo a ficha técnica do modelo de 2016.

Recordes de velocidade |

Abaixo os recordes de velocidade máxima obtidos com carros da Stock Car Brasil, fora dos circuitos de corrida.

Ano	Piloto	Carro	Local	Velocidade
1991	Fábio Sotto Mayor	Chevrolet Opala	Rodovia Rio-Santos	303 km/h
2010	Cacá Bueno	JL G-09 (Vectra)	Bonneville Salt Flats	345 km/h
Fonte: Globoesporte.com.br[8]

Campeões |

Anos | Ano Campeão Equipe Carro 1979 Paulo Gomes Chevrolet Opala 1980 Ingo Hoffmann Chevrolet Opala 1981 Afonso Giaffone Júnior Chevrolet Opala 1982 Alencar Jr. Chevrolet Opala 1983 Paulo Gomes Chevrolet Opala 1984 Paulo Gomes Chevrolet Opala 1985 Ingo Hoffmann Chevrolet Opala 1986 Marcos Gracia Chevrolet Opala 1987 Zeca Giaffone Chevrolet Opala 1988 Fábio Sotto Mayor Chevrolet Opala 1989 Ingo Hoffmann Chevrolet Opala 1990 Ingo Hoffmann Chevrolet Opala 1991 Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli Chevrolet Opala 1992 Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli Chevrolet Opala 1993 Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli Chevrolet Opala 1994 Ingo Hoffmann Chevrolet Omega 1995 Paulo Gomes Chevrolet Omega 1996 Ingo Hoffmann Action Power Chevrolet Omega 1997 Ingo Hoffmann Action Power Chevrolet Omega 1998 Ingo Hoffmann Action Power Chevrolet Omega 1999 Chico Serra WB Motorsports Chevrolet Omega 2000 Chico Serra WB Motorsports Chevrolet Vectra 2001 Chico Serra WB Motorsports Chevrolet Vectra 2002 Ingo Hoffmann JF Racing Chevrolet Vectra 2003 David Muffato Boettger Chevrolet Vectra 2004 Giuliano Losacco RC Competições Chevrolet Astra 2005 Giuliano Losacco Andreas Mattheis Chevrolet Astra 2006 Cacá Bueno RC Competições Mitsubishi Lancer 2007 Cacá Bueno RC Competições Mitsubishi Lancer 2008 Ricardo Maurício WA Mattheis Peugeot 307 2009 Cacá Bueno WA Mattheis Peugeot 307 2010 Max Wilson RC Competições Chevrolet Vectra 2011 Cacá Bueno RedBull/WA Mattheis Peugeot 408 2012 Cacá Bueno RedBull/WA Mattheis Chevrolet Sonic 2013 Ricardo Maurício Eurofarma RC Chevrolet Sonic 2014 Rubens Barrichello Full Time Chevrolet Sonic 2015 Marcos Gomes Voxx Racing Peugeot 408 2016 Felipe Fraga Cimed Racing Peugeot 408 2017 Daniel Serra Eurofarma RC Chevrolet Cruze 2018 Daniel Serra Eurofarma RC Chevrolet Cruze Títulos por piloto | Títulos Estado Nome 12  São Paulo Ingo Hoffman 5  Rio de Janeiro Cacá Bueno 4  São Paulo Paulo Gomes 3  Santa Catarina Ângelo Giombelli 3  São Paulo Chico Serra 2  São Paulo Giuliano Losacco 2  São Paulo Ricardo Maurício 2  São Paulo Daniel Serra 1  São Paulo Affonso Giaffone Júnior 1  Goiás Alencar Jr. 1  Goiás Marcos Gracia 1  São Paulo Zeca Giaffone 1  São Paulo Fábio Sotto Mayor 1  Paraná David Muffato 1  São Paulo Max Wilson 1  São Paulo Rubens Barrichello 1  São Paulo Marcos Gomes 1  Tocantins Felipe Fraga Títulos por Estado | Títulos Estado 31  São Paulo 5  Rio de Janeiro 3  Santa Catarina 2  Goiás 1  Paraná 1  Tocantins Títulos por Região | Títulos Região 36 Sudeste 4 Sul 2 Centro-Oeste 1 Norte Títulos por equipes | Títulos Equipe 4 RC Competições 4 WA Mattheis 3 Action Power 3 WB Motorsports 2 Red Bull 2 Eurofarma RC 1 Cimed Racing 1 Boettger 1 Andreas Mattheis 1 JF Racing 1 Full Time 1 Voxx Racing Títulos por carros | Títulos Equipe 15 Opala 6 Omega 5 Vectra 3 Peugeot 408 3 Sonic 2 Astra 2 Lancer 2 Peugeot 307 2 Cruze

Vencedores de corridas |

Atualizado em 22/01/2019

Pos.	Piloto	UF	Vitórias	Poles	Títulos
1	Ingo Hoffmann	SP	77	60	12
2	Paulo Gomes	SP	40	23	4
3	Cacá Bueno	RJ	36	37	5
4	Chico Serra	SP	33	24	3
5	Thiago Camilo	SP	23	18
6	Ricardo Maurício	SP	18	16	2
7	Daniel Serra	SP	18	14	2
8	Alencar Jr.	GO	17	20	1
9	Felipe Fraga	TO	15	10	1
10	Zeca Giaffone	SP	14	8	1
11	Ângelo Giombelli	SC	14	14	3
12	Átila Abreu	SP	14	12
13	Xandy Negrão	SP	13	8
14	Fábio Sotto Mayor	SP	13	7	1
15	Marcos Gomes	SP	13	14	1
16	Adalberto Jardim	SP	13	6
17	Max Wilson	SP	11	6	1
18	Rubens Barrichello	SP	9	9	1
19	Valdeno Brito	PB	8	8
20	Giuliano Losacco	SP	8	9	2
21	Allam Khodair	SP	8	13
22	Affonso Giaffone Júnior	SP	5	?	1
23	Luís Alberto Pereira	SP	5	3
24	Ricardo Zonta	PR	5	3
25	David Muffato	PR	4	2	1
26	Antonio Jorge Neto	SP	4	1
27	Nonô Figueiredo	SP	4	0
28	Hoover Orsi	MS	4	0
29	Rodrigo Sperafico	PR	3	5
30	Julio Campos	SP	3	4
31	Diego Nunes	SP	3	3
32	Marcos Gracia	GO	3	2	1
33	Raul Boesel	PR	3	0
34	Beto Giorgi	PR	3	0
35	Lucas Di Grassi	SP	3	0
36	Carlos Alves	SP	2	6
37	Felipe Maluhy	SP	2	4
38	Luciano Burti	SP	2	3
39	Galid Osman	SP	2	3
40	Sérgio Jimenez	SP	2	3
41	Antonio Pizzonia	AM	2	2
42	Paulo de Tarso	PR	2	2
43	Wilson Fittipaldi Júnior	SP	2	1
44	Néstor Girolami		2	1
45	Djalma Fogaça	SP	2	1
46	Guto Negrão	SP	2	0
47	Ruben Fontes	GO	2	0
48	Tarso Marques	PR	2	0
49	Reinaldo Campello	SP	2	?
50	Duda Pamplona	RJ	1	5
51	Vitor Genz	RS	1	3
52	Raphael Matos	MG	1	2
53	Lucas Foresti	DF	1	1
54	Gabriel Casagrande	PR	1	1
55	Tuka Rocha	SP	1	1
56	Paulo Salustiano	SP	1	1
57	João Paulo de Oliveira	SP	1	1
58	Luiz Fernando Baptista	SP	1	1
59	Leandro de Almeida	SP	1	1
60	Roberto Amaral	SP	1	1
61	Augusto Falletti	SP	1	0
62	Pedro Gomes	SP	1	0
63	Alceu Feldmann	PR	1	0

Os pilotos que estão em negrito são os que estão em atividade.

Circuitos |

Localização Circuito Mapa Corridas São Paulo, SP Autódromo de Interlagos 25 de março 9 de dezembro corrida do milhão Curitiba, PR Autódromo Internacional de Curitiba 15 de abril 21 de outubro Nova Santa Rita, RS Velopark 6 de maio Ribeirão Preto, SP Circuito de rua de Ribeirão Preto 20 de maio Londrina, PR Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina) 1 de julho Rio de Janeiro, RJ Autódromo de Jacarepaguá 15 de julho Salvador, BA Circuito Ayrton Senna 26 de agosto Cascavel, PR Autódromo Internacional de Cascavel 16 de setembro Viamão, RS Autódromo Internacional de Tarumã 30 de setembro Brasília, DF Autódromo Internacional Nelson Piquet 11 de novembro • Salvador • Curitiba • Brasília • Cascavel • Londrina • Ribeirão Preto • Interlagos • Jacarepaguá • Nova Santa Rita • Viamão Corrida do milhão | Em 2008 a categoria passou a contar com uma prova especial, de duração maior que as demais, com a premiação de R$1 milhão, patrocinada pela Sky. Pilotos | Thiago Camilo é o maior vencedor da prova, com 3 vitórias (2011, 2012 e 2015). Thiago Camilo, (vencedor em 2011, 2012 e 2015 e segundo colocado em 2014) é o piloto que mais vezes foi ao pódio, quatro vezes. Ricardo Maurício (vitória em 2010 e segundo duas vezes 2012 e 2013), e Rubens Barrichello (vitórias em 2014 e 2018 e segundo em 2016) vêm à seguir com em três pódios. Marcos Gomes tem mais poles, 3. Cacá Bueno, Rubens Barrichello e Daniel Serra vem em seguida com 2 cada um. Os pilotos que mais vezes alcançaram a volta mais rápida da prova são Allam Khodair (2012 e 2013) e Thiago Camilo (2011 e 2014). Ano Vencedor 2º Colocado 3º Colocado Pole Volta Mais Rápida Autódromo Duração 2008 Valdeno Brito Luciano Burti Marcos Gomes Cacá Bueno Nonô Figueiredo Rio de Janeiro (RJ) 65 minutos 2010 Ricardo Maurício Marcos Gomes Átila Abreu Marcos Gomes Valdeno Brito São Paulo (SP) 65 minutos 2011 Thiago Camilo Daniel Serra Max Wilson Marcos Gomes Thiago Camilo São Paulo (SP) 65 minutos 2012 Thiago Camilo Ricardo Maurício Cacá Bueno Cacá Bueno Allam Khodair São Paulo (SP) 50 minutos 2013 Ricardo Zonta Ricardo Maurício Cacá Bueno Allam Khodair Allam Khodair São Paulo (SP) 50 minutos 2014 Rubens Barrichello Thiago Camilo Galid Osman Rubens Barrichello Thiago Camilo Goiânia (GO) 50 minutos 2015 Thiago Camilo Daniel Serra Ricardo Zonta Marcos Gomes Daniel Serra Goiânia (GO) 50 minutos 2016 Felipe Fraga Rubens Barrichello Valdeno Brito Rubens Barrichello Julio Campos São Paulo (SP) 50 minutos 2017 Daniel Serra Marcos Gomes Cacá Bueno Daniel Serra Daniel Serra Goiânia (GO) 40 minutos 2018 Rubens Barrichello Max Wilson António Félix da Costa Daniel Serra António Félix da Costa Curitiba (PR) 40 minutos Acidentes fatais | 1985 - Zeca Gregoricinski ficou preso nas ferragens depois de uma batida em Interlagos, São Paulo. O carro pegou fogo e o piloto não conseguiu sair. 2001 - O goiano Laércio Justino perdeu o controle do Chevrolet Vectra que pilotava e depois de uma série de batidas colidiu contra um guincho, no Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília), em Brasília. 2003 - O estudante de fotografia Rafael Lima Pereira estava fora da área de segurança do Autódromo de Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, e foi atropelado pelo carro de Gualter Salles. 2007 - Durante a última corrida da etapa de 2007 da Stock Car Light (antiga categoria de acesso à Stock Car) em Interlagos, o piloto paranaense Rafael Sperafico perdeu o controle do carro na curva do café e bateu na proteção de pneus. Voltou para a pista e foi atingido na lateral pelo piloto Renato Russo. Rafael teve morte instantânea por traumatismo craniano. 2011 - Após um grave acidente na etapa de São Paulo na categoria de acesso à Stock Car, o piloto Gustavo Sondermann teve sua morte cerebral anunciada pelo corpo médico do Hospital São Luiz, onde foi atendido. Segundo o boletim médico oficial, o paulista, que chegou com quadro estável ao local, teve complicações por conta do acidente.[9] Jogos eletrônicos | Em 2011 foi lançado o jogo oficial da categoria, desenvolvido pela Reiza Studios, posteriormente atualizado gratuitamente com os dados da temporada de 2012. Foi lançada nova versão em 2013, mais moderna, chamado Stock Car Extreme.[10] Em 2011 também foi lançado minigame online SuperFinal Stock Car, onde os jogadores poderão simular uma disputa em três circuitos e três diferentes modalidades.[11] Ver também | Formula Truck NASCAR V8 Supercar DTM TC 2000 Stock Car Light Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos Referências ↑ ab Raizen Confira a história da Stock Car em circuitos de rua ↑ Vicar Primeira vez na rua ↑ Novidades Temporada 2010 ↑ Chevrolet anuncia criação da categoria Copa Montana Auto Diário ↑ [1] Corrida do Milhão - Dinheiro, glamour e fama movimentam stock em Goiânia ↑ «Stock Car anuncia mudanças e volta aos pontos corridos em 2012». Agência Estado  ↑ «Sem descartes e SuperFinal, Stock Car adota também nova pontuação». Globoesporte.com  ↑ DINES, Breno. Cacá Bueno estabelece novo recorde de velocidade da Stock Car: 345 km/h Globoesporte.com ↑ HONÓRIO, Rafael. Após acidente, Gustavo Sondermann tem morte cerebral confirmada Globoesporte.com ↑ «Game Stock Car». game-stockcar.com.br. Consultado em 22 de dezembro de 2017  ↑ «Stock Car em casa: Rede Globo lança o primeiro game online da categoria». Globoesporte.com. 23 de setembro de 2011  Ligações externas | O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Stock Car Brasil Site Oficial Jogo oficial v • e Stock Car Brasil Confederação Brasileira de Automobilismo Categorias Atuais Stock Car V8 • Stock Car Light Extintas Fórmula Chevrolet • Stock Jr • Pick-Up Racing • Copa Montana • Mini Challenge Brasil • Campeonato Brasileiro de Turismo Circuitos atuais São Paulo • Curitiba • Ribeirão Preto • Nova Santa Rita • Londrina • Rio de Janeiro • Salvador • Cascavel • Viamão • Brasília • Curvelo • Mogi Guaçú Etapas Brasília • Buenos Aires (†) • Cascavel (Paraná) • Curitiba • Curvelo • Londrina • Mogi Guaçu • Nova Santa Rita • Ribeirão Preto • Rio de Janeiro • Salvador • Santa Cruz do Sul (†) • São Paulo • Tarumã Temporadas 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 www.stockcar.com.br v • e Confederação Brasileira de Automobilismo Campeonatos Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade • Copa Renault Clio • Copa Turismo GNV • Copa Turismo N • Copa Truck • CTM2000 • Fórmula Truck (extinta) • Mil Milhas Brasil • Pick-Up Racing • Stock Car Brasil • Stock Car Light • Fórmula Inter • Mini Challenge Brasil • Rally dos Sertões • Stock Jr (extinta) Autódromos Brasília • Campo Grande • Caruaru • Cascavel • Curitiba • Curvelo • Eusébio • Goiânia • Guaporé • Interlagos • Jacarepaguá (extinto) • Londrina • Mega Space • Paraíba • Santa Cruz do Sul • Serra • Tarumã • Velopark • Velo Cittá Federações AL • BA • CE • DF • ES • GO • MA • MG • MS • MT • PA • PB • PE • PR • RJ • RN • RS • SC • SP • TO Portal do automobilismo Portal do Brasil