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Sizaire-Berwick von 1927 im Musée Henri Malartre.

Die Société Nouvelle des Autos Sizaire war ein französischer Hersteller von Automobilen.^[1][2][3]

Unternehmensgeschichte |

Die Brüder Maurice (1877–1970) und Georges Sizaire (1880–1934) produzierten neben den Kleinwagen von Sizaire-Naudin ab 1913 in der Société Nouvelle des Autos Sizaire mit Hilfe des englischen Partners und Importeurs Frederick William Berwick große Luxuswagen. Der Markenname lautete Sizaire-Berwick. Die Produktion fand zunächst in Courbevoie statt.^[2] Der Hauptabsatzmarkt war England, der 80 Prozent der Produktion aufnahm. Die für England bestimmten Exemplare erhielten ihre Karosserie zumeist durch Berwicks Karosseriewerk in Highgate.^[2] Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs entstanden 139 Fahrzeuge.^[2]

Berwick baute 1915 in Park Royal ein neues Werk, in dem zunächst Flugzeuge entstanden.^[2] 1919 gründete Berwick das Unternehmen F. W. Berwick & Co. Ltd. und begann 1920 in Park Royal mit der Produktion der britischen Sizaire-Berwick, die bis 1925 hergestellt wurden.^[2]

Der Amerikaner Burke übernahm 1919 das französische Unternehmen.^[2] Er importierte zunächst die Fahrzeuge von Berwick. Später entstanden zwei neue Modelle.^[2] Ende 1922 waren die drei Firmengründer nicht mehr im Unternehmen tätig.^[2] Die beiden Brüder Sizaire hatten Sizaire Frères gegründet, und Berwick war bei Windsor involviert.^[2] 1927 endete die Produktion in Courbevoie.^[2] Heute sind noch vier Fahrzeuge aus französischer Produktion bekannt.^[4]

Fahrzeuge |

Das erste Modell verfügte über einen Einbaumotor von Decolange mit 3014 cm³ Hubraum.^[2] Daneben gab es das Modell 20 CV mit 4000 cm³ Hubraum.^[3] Der Kühlergrill sah dem Kühlergrill von Rolls-Royce-Modellen sehr ähnlich.^[2]

Nach dem Ersten Weltkrieg entstand ein Modell auf Basis eines nicht näher genannten britischen Modells, das einen Motor mit OHV-Ventilsteuerung erhielt.^[2] Außerdem stand ein Modell mit einem Achtzylinder-Reihenmotor von Lycoming im Sortiment.^[2]

Ein Fahrzeug dieser Marke aus französischer Produktion ist im Musée Henri Malartre in Rochetaillée-sur-Saône ausgestellt. Ein weiteres gehört zur Sammlung des Musée Automobile Reims Champagne in Reims.^[4]

Ein erhalten gebliebener 20 CV von 1914 mit dem britischen Kennzeichen SB 785 wurde am 19. Februar 1996 durch das Auktionshaus Christie’s für 36.150 Pfund Sterling versteigert.^[5] Das Fahrzeug befand sich damals in der Zustandsnote 4.^[6]

Literatur |

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
  


• 
  George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)


• George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)

Weblinks |

 Commons: Société Nouvelle des Autos Sizaire – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• 
  GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 16. März 2013)

Einzelnachweise |

1. 
   ↑
   Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
   


2. 
   ↑ ^{abcdefghijklmno}
   Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
   


3. 
   ↑ ^ab
   Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
   


4. 
   ↑ ^ab
   Auflistung der noch existierenden Fahrzeuge der verschiedenen Sizaire-Firmen (französisch, abgerufen am 16. März 2013)
   


5. 
   ↑ Versteigerung des 20 CV von 1914 (englisch, abgerufen am 12. April 2014)
   


6. 
   ↑ Bernd Woytal: Große Versuchung. in: Motor Klassik, Ausgabe 5/1996, S. 63.