Derek Reginald Bell
Nota: Se procura outras pessoas com este nome, veja Derek Bell (desambiguação).Derek Reginald Bell | |
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| Informações pessoais | |
Nacionalidade |  britânico |
Nascimento | 31 de outubro de 1941 (77 anos) Pinner, Reino Unido |
| Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1968-1972, 1974 |
Equipes | Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno |
GPs disputados | 16 (9 largadas) |
Títulos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 1 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | Grande Prêmio da Itália de 1968 |
Último GP | Grande Prêmio do Canadá de 1974 |
Derek Reginald Bell MBE (Pinner, 31 de outubro de 1941) é um ex-piloto de corridas da Inglaterra.
Venceu cinco vezes as 24 Horas de Le Mans. Também correu na Fórmula 1 para as equipes: Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno.
Venceu dois Campeonatos Mundiais de carros esportivos (1985-86), três 24 Horas de Daytona (1986-87 e 1989) e cinco vitórias em Le Mans (em 1975, 1981, 1982, 1986 e 1987), principalmente junto com Jacky Ickx em um dos Porsche 936 e Porsche 956/962.
Em 1986 Bell foi agraciado com o título de membro da Ordem do Império Britânico.
Seu filho, Justin Bell também é um piloto. Os dois juntos correram em 1991 às 24 Horas de Daytona, e, em 1992 às 24 Horas de Le Mans.
Outros resultados |
24 Horas de Le Mans |
| Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 |  SpA Ferrari SEFAC |  Ronnie Peterson | Ferrari 512S | S 5.0 | 39 | DNF | DNF |
1971 | John Wyer Automotive Engineering Ltd. |  Jo Siffert | Porsche 917LH | S 5.0 | DNF | DNF | |
1972 |  Ecurie Francorchamps | Teddy Pilette Richard Bond | Ferrari 365 GTB/4 | GT 5.0 | 301 | 8º | 4º |
1973 | Gulf Research Racing |  Howden Ganley | Mirage M6-Ford Cosworth | S 3.0 | 163 | DNF | DNF |
1974 | Gulf Research Racing | Mike Hailwood | Gulf GR7-Ford Cosworth | S 3.0 | 317 | 4º | 4º |
1975 | Gulf Research Racing | Jacky Ickx | Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 | 336 | 1º | 1º |
1976 |  Grand Touring Cars Inc. |  Vern Schuppan | Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 | 326 | 5º | 4º |
1977 |  Renault Sport | Jean-Pierre Jabouille | Renault Alpine A442 | S +2.0 | 257 | DNF | DNF |
1978 | Renault Sport | Jean-Pierre Jarier | Renault Alpine A442A | S +2.0 | 162 | DNF | DNF |
1979 | Grand Touring Cars Inc. Ford Concessionaires France | David Hobbs Vern Schuppan | Mirage M10-Ford Cosworth | S +2.0 | 262 | DNF | DNF |
1980 |  Porsche System | Al Holbert | Porsche 924 Carrera GT | GTP | 305 | 13º | 6º |
1981 | Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 936 | S +2.0 | 354 | 1º | 1º |
1982 | Rothmans Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 956 | C | 359 | 1º | 1º |
1983 | Rothmans Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 956 | C | 370 | 2º | 2º |
1985 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck | Porsche 962C | C1 | 367 | 3º | 3º |
1986 | Rothmans Porsche | Al Holbert Hans-Joachim Stuck | Porsche 962C | C1 | 368 | 1º | 1º |
1987 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Al Holbert | Porsche 962C | C1 | 355 | 1º | 1º |
1988 | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig | Porsche 962C | C1 | 394 | 2º | 2º |
1989 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell James Weaver | Porsche 962C GTi | C1 | 339 | DNF | DNF |
1990 | Joest Porsche Racing | Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski | Porsche 962C | C1 | 350 | 4º | 4º |
1991 |  Konrad Motorsport Joest Porsche Racing | Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski | Porsche 962C | C2 | 347 | 7º | 7º |
1992 | ADA Engineering | Tiff Needell Justin Bell | Porsche 962C GTi | C3 | 284 | 12º | 5º |
1993 | Courage Compétition | Lionel Robert Pascal Fabre | Courage C30LM-Porsche | C2 | 347 | 10º | 5º |
1994 | Gulf Oil Racing | Robin Donovan Jürgen Lässig | Kremer K8 Spyder-Porsche | LMP1 /C90 | 316 | 6º | 3rd |
1995 | Harrods Mach One Racing David Price Racing | Andy Wallace Justin Bell | McLaren F1 GTR | GT1 | 296 | 3º | 2º |
1996 | Harrods Mach One Racing David Price Racing | Andy Wallace Olivier Grouillard | McLaren F1 GTR | GT1 | 328 | 6º | 5º |
