Derek Reginald Bell
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Nota: Se procura outras pessoas com este nome, veja Derek Bell (desambiguação).Derek Reginald Bell | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
Nacionalidade |
 britânico |
Nascimento |
31 de outubro de 1941 (77 anos) Pinner, Reino Unido |
| Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas |
1968-1972, 1974 |
Equipes |
Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno |
GPs disputados |
16 (9 largadas) |
Títulos |
0 |
Vitórias |
0 |
Pódios |
0 |
Pontos |
1 |
Pole positions |
0 |
Voltas mais rápidas |
0 |
Primeiro GP |
Grande Prêmio da Itália de 1968 |
Último GP |
Grande Prêmio do Canadá de 1974 |
Derek Reginald Bell MBE (Pinner, 31 de outubro de 1941) é um ex-piloto de corridas da Inglaterra.
Venceu cinco vezes as 24 Horas de Le Mans. Também correu na Fórmula 1 para as equipes: Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno.
Venceu dois Campeonatos Mundiais de carros esportivos (1985-86), três 24 Horas de Daytona (1986-87 e 1989) e cinco vitórias em Le Mans (em 1975, 1981, 1982, 1986 e 1987), principalmente junto com Jacky Ickx em um dos Porsche 936 e Porsche 956/962.
Em 1986 Bell foi agraciado com o título de membro da Ordem do Império Britânico.
Seu filho, Justin Bell também é um piloto. Os dois juntos correram em 1991 às 24 Horas de Daytona, e, em 1992 às 24 Horas de Le Mans.
Outros resultados |
24 Horas de Le Mans |
| Ano |
Equipe |
Co-pilotos |
Carro |
Classe |
Voltas |
Pos. |
Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 |
 SpA Ferrari SEFAC |
 Ronnie Peterson |
Ferrari 512S |
S 5.0 |
39 |
DNF |
DNF |
1971 |
John Wyer Automotive Engineering Ltd. |
 Jo Siffert |
Porsche 917LH |
S 5.0 |
DNF |
DNF |
|
1972 |
 Ecurie Francorchamps |
Teddy Pilette Richard Bond |
Ferrari 365 GTB/4 |
GT 5.0 |
301 |
8º |
4º |
1973 |
Gulf Research Racing |
 Howden Ganley |
Mirage M6-Ford Cosworth |
S 3.0 |
163 |
DNF |
DNF |
1974 |
Gulf Research Racing |
Mike Hailwood |
Gulf GR7-Ford Cosworth |
S 3.0 |
317 |
4º |
4º |
1975 |
Gulf Research Racing |
Jacky Ickx |
Mirage GR8-Ford Cosworth |
S 3.0 |
336 |
1º |
1º |
1976 |
 Grand Touring Cars Inc. |
 Vern Schuppan |
Mirage GR8-Ford Cosworth |
S 3.0 |
326 |
5º |
4º |
1977 |
 Renault Sport |
Jean-Pierre Jabouille |
Renault Alpine A442 |
S +2.0 |
257 |
DNF |
DNF |
1978 |
Renault Sport |
Jean-Pierre Jarier |
Renault Alpine A442A |
S +2.0 |
162 |
DNF |
DNF |
1979 |
Grand Touring Cars Inc. Ford Concessionaires France |
David Hobbs Vern Schuppan |
Mirage M10-Ford Cosworth |
S +2.0 |
262 |
DNF |
DNF |
1980 |
 Porsche System |
Al Holbert |
Porsche 924 Carrera GT |
GTP |
305 |
13º |
6º |
1981 |
Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 936 |
S +2.0 |
354 |
1º |
1º |
1982 |
Rothmans Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 956 |
C |
359 |
1º |
1º |
1983 |
Rothmans Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 956 |
C |
370 |
2º |
2º |
1985 |
Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck |
Porsche 962C |
C1 |
367 |
3º |
3º |
1986 |
Rothmans Porsche |
Al Holbert Hans-Joachim Stuck |
Porsche 962C |
C1 |
368 |
1º |
1º |
1987 |
Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck Al Holbert |
Porsche 962C |
C1 |
355 |
1º |
1º |
1988 |
Porsche AG |
Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig |
Porsche 962C |
C1 |
394 |
2º |
2º |
1989 |
Richard Lloyd Racing |
Tiff Needell James Weaver |
Porsche 962C GTi |
C1 |
339 |
DNF |
DNF |
1990 |
Joest Porsche Racing |
Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C |
C1 |
350 |
4º |
4º |
1991 |
 Konrad Motorsport Joest Porsche Racing |
Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C |
C2 |
347 |
7º |
7º |
1992 |
ADA Engineering |
Tiff Needell Justin Bell |
Porsche 962C GTi |
C3 |
284 |
12º |
5º |
1993 |
Courage Compétition |
Lionel Robert Pascal Fabre |
Courage C30LM-Porsche |
C2 |
347 |
10º |
5º |
1994 |
Gulf Oil Racing |
Robin Donovan Jürgen Lässig |
Kremer K8 Spyder-Porsche |
LMP1 /C90 |
316 |
6º |
3rd |
1995 |
Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Justin Bell |
McLaren F1 GTR |
GT1 |
296 |
3º |
2º |
1996 |
Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Olivier Grouillard |
McLaren F1 GTR |
GT1 |
328 |
6º |
5º |
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