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 Großer Preis von Monaco 1976

Renndaten
6. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XXXIV Grand Prix Automobile de Monaco
Datum:	30. Mai 1976
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	258,336 km in 78 Runden à 3,312 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zeit:	1:29,65 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zeit:	1:30,28 min
Podium
Erster:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zweiter:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
Dritter:	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford

Der Große Preis von Monaco 1976 fand am 30. Mai statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

Berichte |

Hintergrund |

Wegen der vom Veranstalter aus Sicherheitsgründen beschlossenen Limitierung auf 25 Trainingsteilnehmer und 20 Starter im Rennen entschied sich das neue Team RAM Racing gegen eine Teilnahme am Großen Preis von Monaco. Außerdem fehlte Mario Andretti, der am gleichzeitig stattfindenden Indianapolis 500 teilnahm, sodass das Team Lotus ausnahmsweise mit nur einem Fahrzeug antrat. Der zweite Werks-Surtees, den bei den zurückliegenden Rennen Brett Lunger pilotiert hatte, war an das Privatteam Norev Racing verkauft worden. Henri Pescarolo kehrte am Steuer dieses Wagens nach einer Unterbrechung von mehr als einem Jahr in die Formel 1 zurück. Da für Lunger kein entsprechendes Ersatzfahrzeug zur Verfügung stand, pausierte er an diesem Wochenende.

Training |

Aus den Trainingszeiten resultierte zum wiederholten Mal eine aus den beiden Ferrari 312T2 von Niki Lauda und Clay Regazzoni bestehende erste Startreihe. Die beiden Reihen dahinter setzten sich jeweils aus einem Werks-March und einem der sechsrädrigen Tyrrell P34 zusammen.

Emerson Fittipaldi und Chris Amon erzielten mit den Plätzen sieben beziehungsweise zwölf in ihren als unterlegen geltenden Fahrzeugen gute Trainingsergebnisse, während McLaren-Pilot James Hunt als 14. sowie Brabham-Stammfahrer Carlos Reutemann als 20. und Letzter deutlich hinter den Erwartungen zurückblieben.^[1]

Jacky Ickx, der seine 100. Grand-Prix-Teilnahme anstrebte, verfehlte bereits zum zweiten Mal in Folge die Qualifikation.^[2]

Rennen |

Während Lauda sofort in Führung ging, übernahm Ronnie Peterson den zweiten Rang vor Regazzoni. Die ersten 18 Fahrer passierten die Sainte-Dévote-Kurve nach dem Start ohne Probleme. Die beiden Letztplatzierten Alan Jones und Carlos Reutemann kollidierten jedoch in der 90-Grad-Kurve, die nach einem Umbau deutlich enger war als in den früheren Jahren. Reutemann schied daraufhin sofort aus. Jones gab wegen der Beschädigungen an seinem Wagen nach der ersten Runde an der Box auf.

Eine der wenigen Veränderungen an der Spitze des Feldes ergab sich, als Jody Scheckter in der 15. Runde seinen Teamkollegen Patrick Depailler überholte und den vierten Rang einnahm.

James Hunt, der zwischenzeitlich infolge eines Drehers in der Tabac-Kurve auf den letzten Platz zurückgefallen war, schied in Runde 25 mit Motorschaden aus. Auf dem Öl, das Hunts McLaren M23 verloren hatte, kam Regazzoni ins Rutschen und musste seinen Wagen in einen Notauslauf steuern. Er verlor dadurch zwei Plätze an die beiden Tyrrell-Piloten Scheckter und Depailler. Auf der Ölspur verunglückte Peterson eine Runde später ebenfalls und konnte das Rennen nicht fortsetzen.

Die letzten Runden des Rennens absolvierte Lauda mit großem Vorsprung vor den beiden Tyrrell. Depailler fiel in der 64. Runde hinter Regazzoni zurück, der jedoch im 74. Umlauf durch einen Fahrfehler ausschied, sodass Depailler den Podestplatz zurückerhielt. Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass und Emerson Fittipaldi beendeten das Rennen ebenfalls in den Punkterängen.^[3]

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	2	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	6	Schweden Gunnar Nilsson	Lotus 77		G
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Ovoro Team March	35	Italien Arturo Merzario			G
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN5B		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	19	Australien Alan Jones	Surtees TS19		G
Kanada Walter Wolf Racing	20	Belgien Jacky Ickx	Williams FW05		G
	21	Frankreich Michel Leclère
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Neuseeland Chris Amon	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Niederlande HB Bewaking Alarm Systems	37	Australien Larry Perkins	Boro 001		G
Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications	38	Frankreich Henri Pescarolo	Surtees TS19		G

Klassifikationen |

Startaufstellung |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:29,65	132,997 km/h	01
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:29,91	132,613 km/h	02
03	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:30,08	132,362 km/h	03
04	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:30,33	131,996 km/h	04
05	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:30,55	131,675 km/h	05
06	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:30,60	131,603 km/h	06
07	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:31,39	130,465 km/h	07
08	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:31,46	130,365 km/h	08
09	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:31,47	130,351 km/h	09
10	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:31,65	130,095 km/h	10
11	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:31,67	130,067 km/h	11
12	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:31,75	129,953 km/h	12
13	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:31,81	129,868 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:31,88	129,769 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:31,98	129,628 km/h	15
16	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:32,10	129,459 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:32,14	129,403 km/h	17
18	Frankreich Michel Leclère	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:32,17	129,361 km/h	18
19	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:32,33	129,137 km/h	19
20	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:32,43	128,997 km/h	20
DNQ	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:32,74	128,566 km/h	—
DNQ	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:32,82	128,455 km/h	—
DNQ	Australien Larry Perkins	Niederlande Boro-Ford	1:33,73	127,208 km/h	—
DNQ	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:33,93	126,937 km/h	—
DNQ	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:35,17	125,283 km/h	—

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	78	0	1:59:51,47	01	1:30,36
02	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	78	0	+ 11,13	05	1:30,36
03	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	78	0	+ 1:04,84	04	1:30,60
04	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	77	0	+ 1 Runde	06	1:31,59
05	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	77	0	+ 1 Runde	11	1:32,35
06	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	77	0	+ 1 Runde	07	1:32,65
07	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	77	0	+ 1 Runde	15	1:32,78
08	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	76	0	+ 2 Runden	10	1:32,77
09	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	76	0	+ 2 Runden	13	1:32,97
10	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	76	0	+ 2 Runden	17	1:32,48
11	Frankreich Michel Leclère	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	76	0	+ 2 Runden	18	1:33,32
12	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	75	0	DNF	08	1:31,66	Fahrfehler
13	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	74	0	+ 4 Runden	12	1:33,16
14	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	73	0	DNF	02	1:30,28	Fahrfehler
15!—	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	39	0	DNF	16	1:33.21	Unfall
16!—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	26	0	DNF	03	1:30,95	Fahrfehler
17!—	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	24	0	DNF	14	1:32,13	Motorschaden
18!—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	09	0	DNF	09	1:33,81	Aufhängungsschaden
19!—	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	01	0	DNF	19	—	Aufgabe
20!—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	00	0	DNF	20	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 48 02 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 15 03 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 15 04 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 14 05 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 14 06 Deutschland Jochen Mass McLaren 10 07 Frankreich Jacques Laffite Ligier 7 08 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 6 09 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 4 11 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 12 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 13 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 2 14 Australien Alan Jones Surtees 2 15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 2 16 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 1 17 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli 1

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 51 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 22 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 21 04 Frankreich Ligier 7 05 Vereinigtes Konigreich March 6 06 Vereinigtes Konigreich Shadow 4 07 Vereinigtes Konigreich Lotus 4

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Brabham 3 09 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 10 Vereinigte Staaten Penske 2 11 Brasilien 1968 Copersucar 2 12 Vereinigtes Konigreich Surtees 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 13. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)
   


2. 
   ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 193
   


3. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 17. März 2012)
   


4. 
   ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)
   

Weblinks |

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1