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 Großer Preis von Monaco 2000

Renndaten
7. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	LVIII Grand Prix de Monaco
Datum:	4. Juni 2000
Ort:	Monte Carlo
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	262,86 km in 78 Runden à 3,37 km
Wetter:	schön und mild
Zuschauer:	~ 140.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:19,475 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:21,571 min (Runde 57)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec
Führungsrunden

Der Große Preis von Monaco 2000 fand am 4. Juni auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000. Sieger wurde David Coulthard (McLaren-Mercedes) vor Rubens Barrichello (Ferrari) und Giancarlo Fisichella (Benetton-Supertec).

Berichte |

Hintergrund |

Nach dem Großen Preis von Europa führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 18 Punkten vor Mika Häkkinen und mit 22 Punkten vor David Coulthard an. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 10 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 47 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher (viermal) und Häkkinen (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training |

Im ersten freien Training, das in Monaco traditionell schon am Donnerstag stattfand, erzielte Coulthard die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Giancarlo Fisichella.^[1] Im freien Training am Samstag blieb die Reihenfolge an der Spitze unverändert: Coulthard führte vor Michael Schumacher und Fisichella.^[2]

Qualifying |

Im Qualifying erzielte Michael Schumacher die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position. Zweiter wurde Jarno Trulli vor Coulthard.

Warm Up |

Im Warm Up kam es zu einer Doppelführung der Ferrari-Piloten: Rubens Barrichello erzielte die schnellste Runde vor Michael Schumacher und dessen Bruder Ralf Schumacher.^[3]

Rennen |

Der Start musste zweimal abgebrochen werden. Beim ersten Abbruch war ein Motorschaden von Alexander Wurz für den Ausfall verantwortlich. Der zweite Abbruch resultierte aus einer Kollision von Pedro de la Rosa und Jenson Button.^[4] De la Rosa konnte mangels Ersatzauto nicht mehr am dritten Start teilnehmen.

Beim dritten Start behielt Michael Schumacher erneut die Führung vor Trulli, der von Coulthard unter Druck gesetzt wurde. Heinz-Harald Frentzen behielt den vierten Platz vor Häkkinen, während Barrichello Ralf Schumacher und Jean Alesi vorbeilassen musste. Da es beiden Jordan-Piloten im Rennen nicht mehr gelang, dasselbe Tempo wie im Qualifying zu fahren, bildeten sich Lücken im Feld. Michael Schumacher profitierte davon und setzte sich vorm restlichen Feld ab. Da Überholmanöver auf dem engen Straßenkurs schwer durchführbar waren, blieben die Positionen zunächst unverändert.

Nachdem Button und Marc Gené mit technischen Problemen sowie Wurz und Gastón Mazzacane nach Unfällen ausgeschieden waren, musste Alesi in der 30. Runde mit einem Antriebsschaden auf Platz sieben liegend aufgeben. Bedingt durch den Ausfall von Alesi hatte Barrichello nun freie Fahrt und er fuhr in etwa dieselben Zeiten wie Michael Schumacher an der Spitze.

Nachdem Diniz wegen eines Unfalls ausgeschieden war, wurde Häkkinen langsamer und fuhr zu einem längeren Boxenstopp an die Box. Der Grund dafür war ein Teil der Telemetrie, was sich hinter dem Gaspedal verkantete. Eine Runde später wurde auch Trulli langsamer und gab schließlich mit einem Differentialschaden auf, sodass Coulthard, der über eine halbe Minute hinter Michael Schumacher zurücklag, frei fahren konnte. Kurz darauf kam es auf den vorderen Plätzen erneut zu einer Verschiebung, da Ralf Schumacher mit seinem Auto in die Mauer gefahren war. Er erlitt dabei eine Fleischwunde an seinem Bein, welche mit drei Stichen genäht werden musste. Zu diesem Zeitpunkt lagen Michael Schumacher, Coulthard, Frentzen, Barrichello, Fisichella und Eddie Irvine auf den ersten sechs Plätzen.

Wenig später kam es zu weiteren Ausfällen. Zunächst fiel Ricardo Zonta nach einem Unfall aus. In der 55. Runde wurde Schumacher, der mit 39 Sekunden Vorsprung vorne lag, langsamer und fuhr an die Box. Wegen eines Auspuff- und Aufhängungsdefekts war das Rennen für ihn in Führung liegend beendet. Coulthard übernahm somit die Führung vor Frentzen. Fünf Runden später hatte auch Jos Verstappen einen Unfall.

Barrichello baute in der Schlussphase des Rennens immer mehr Druck auf Frentzen auf. Daraufhin verlor Frentzen in der 71. Runde die Kontrolle über sein Fahrzeug und schied aus. Coulthard gewann schließlich sein zweites Saisonrennen vor Barrichello und Fisichella. Irvine wurde vor Mika Salo und Häkkinen Vierter. Häkkinens Versuche, an Salo vorbeizufahren, scheiterten. Der McLaren-Pilot musste zum Ende des Rennens zudem auf den sechsten und siebten Gang verzichten.

Coulthard übernahm mit dem Sieg den zweiten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft von seinem Teamkollegen Häkkinen. Michael Schumacher führte weiterhin die Weltmeisterschaft an. Bei den Konstrukteuren konnte McLaren-Mercedes den Rückstand auf Ferrari halbieren.

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	1	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	2	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	3	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	4	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	5	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	6	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	7	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	8	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	9	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen |

Qualifying |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:19,475	01
02	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:19,746	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:19,888	03
04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:19,961	04
05	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,241	05
06	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:20,416	06
07	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:20,494	07
08	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:20,703	08
09	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:20,742	09
10	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:20,743	10
11	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:20,792	11
12	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:20,871	12
13	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:21,561	13
14	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:21,605	14
15	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:21,738	15
16	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:21,832	16
17	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:21,848	17
18	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:22,017	18
19	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,136	19
20	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,324	20
21	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:23,721	21
22	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:23,794	22

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	78	1	1:49:28,213	03	1:21,787 (54.)
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	78	1	+ 15,889	06	1:21,910 (73.)
03	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	78	1	+ 18,522	08	1:21,905 (58.)
04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	78	1	+ 1:05,924	10	1:22,424 (67.)
05	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	78	1	+ 1:20,775	13	1:22,634 (58.)
06	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	77	1	+ 1 Runde	05	1:21,571 (57.)
07	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	77	1	+ 1 Runde	17	1:23,393 (73.)
08	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	77	1	+ 1 Runde	18	1:23,261 (67.)
09	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	76	2	+ 2 Runden	11	1:23,245 (32.)
10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	70	1	DNF	04	1:22,123 (68.)
11!—	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	60	1	DNF	15	1:24,486 (30.)
12!—	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	55	1	DNF	01	1:21,912 (45.)
13!—	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	48	1	DNF	20	1:23,514 (48.)
14!—	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	37	0	DNF	09	1:23,769 (35.)
15!—	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	36	0	DNF	02	1:23,446 (35.)
16!—	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	30	0	DNF	19	1:24,590 (30.)
17!—	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	29	0	DNF	07	1:23,949 (27.)
18!—	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	22	0	DNF	22	1:25,039 (21.)
19!—	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	21	0	DNF	21	1:24,351 (18.)
20!—	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	18	0	DNF	12	1:25,484 (18.)
21!—	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	16	0	DNF	14	1:25,740 (14.)
22!—	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	00	0	DNF	16	—

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 46 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 34 03 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 29 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 22 05 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 14 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12 07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5 08 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 5 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 4 10 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3 11 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 3 13 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1 15 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 16 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 17 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 0 18 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 19 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 20 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 21 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 68 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 63 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 15 04 Italien Benetton-Supertec 14 05 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 9 06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 08 Schweiz Sauber-Petronas 3 09 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 1 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „1. Freies Training“ (Memento des Originals vom 23. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Februar 2011)
   


2. 
   ↑ „2. Freies Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Februar 2011)
   


3. 
   ↑ „4. Warm up“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Februar 2011)
   


4. 
   ↑ „Übersicht“ (Memento des Originals vom 15. Juni 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Februar 2011)
   

Weblinks |

• 
   Commons: Großer Preis von Monaco 2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


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