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 Großer Preis von Monaco 1984

Renndaten
6. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Name:	XLII Grand Prix Automobile de Monaco
Datum:	3. Juni 1984
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	102,672 km in 31 Runden à 3,312 km
Geplant:	255,024 km in 77 Runden à 3,312 km
Wetter:	nass und kalt
Zuschauer:	~ 140.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:22,661 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman
Zeit:	1:54,334 min
Podium
Erster:	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman
Dritter:	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari

Der Große Preis von Monaco 1984 fand am 3. Juni statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte |

Hintergrund |

Die einzige Veränderung im Teilnehmerfeld im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor war die Teilnahme von Corrado Fabi anstelle seines Bruders Teo Fabi im zweiten Brabham neben dem amtierenden Weltmeister Nelson Piquet.

Training |

Der seit dem Saisonauftakt in Brasilien in der Weltmeisterschafts-Wertung führende McLaren-Pilot Alain Prost qualifizierte sich für die Pole-Position vor Nigel Mansell auf Lotus und den beiden Ferrari 126C4 von René Arnoux und Michele Alboreto. Die beiden Renault-Piloten Derek Warwick und Patrick Tambay bildeten die dritte Startreihe vor Andrea de Cesaris und Niki Lauda.

Martin Brundle verunglückte mit seinem Tyrrell 012 im Bereich der Tabac-Kurve schwer, blieb jedoch unverletzt.

Aus Sicherheitsgründen wurden auf dem engen Straßenkurs nur 20 Starter fürs Rennen zugelassen. Daraus ergab sich zwangsläufig, dass sieben Piloten die Qualifikation verfehlten.^[1]

Rennen |

Da es bereits am Morgen des Renntages anhaltend regnete, beschloss man, den Start um 45 Minuten zu verschieben in der Hoffnung auf eine Wetterbesserung. Obwohl diese nicht eintrat, wurde das Rennen schließlich gestartet. Die beiden Renault-Piloten kollidierten in der ersten Kurve und schieden aus. Tambay trug zudem einen Beinbruch davon. Unterdessen hatte Prost seine Spitzenposition gegenüber Mansell verteidigt und führte das Rennen an.

Der vom achten Platz aus gestartete Niki Lauda überholte bis zur sechsten Runde beide Ferrari und nahm dadurch den dritten Rang ein. In der elften Runde gelangte Mansell an Prost vorbei in Führung. Als er jedoch fünf Runden später aufgrund eines Unfalls ausschied, ergab sich zum wiederholten Mal in dieser Saison eine McLaren-Doppelführung. Bei Toleman machte sich der zwischenzeitlich erfolgte Wechsel des Reifenausstatters von Pirelli zu Michelin bemerkbar. Mit vorteilhaften Michelin-Regenreifen gelangte der vom 13. Platz aus gestartete Ayrton Senna bis zur 16. Runde auf den dritten Platz nach vorn. In der 19. Runde überholte er den zweitplatzierten Lauda und verkürzte fortan stetig den Vorsprung des führenden Prost, der Bremsprobleme hatte.^[2] Als Lauda im 24. Umlauf in der Casino-Kurve verunfallte, erschien zumindest ein zweiter Platz für den Brasilianer im unterlegenen Toleman sicher.

Ebenfalls für Aufsehen sorgte Stefan Bellof, dessen Team Tyrrell als eines von wenigen nach wie vor Saugmotoren einsetzte und daher nicht zum Favoritenkreis zählte. Der Deutsche, der vom letzten Platz aus ins Rennen gegangen war, kämpfte sich bis zur 24. Runde bis auf den vierten Rang nach vorn. In Runde 27 überholte er Arnoux und befand sich dadurch auf dem dritten Rang hinter Prost und Senna. Auf den Plätzen fünf und sechs folgten Elio de Angelis und Keke Rosberg.^[3]

In Runde 31 wurde das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen. Rennleiter Jacky Ickx, der zum damaligen Zeitpunkt als Werksfahrer bei Porsche unter Vertrag stand, begründete diese Entscheidung allein mit den ungünstigen Wetterbedingungen. In der Tat hatten sich diese während des Rennens mehrfach verschlechtert, zwischenzeitlich allerdings auch kurzzeitig verbessert. Ickx wurde vorgeworfen, er habe das Rennen aufgrund der Tatsache abgebrochen, dass Senna und Bellof auf Prost aufholten und somit den Sieg eines mit Porsche-Motor ausgestatteten Fahrers gefährdeten.^[4]

Da weniger als die Hälfte der geplanten Renndistanz absolviert worden war, wurden die zu vergebenden WM-Punkte halbiert. Als das Tyrrell-Team gegen Ende der Saison von der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wurde, rückten alle Piloten, die nach Stefan Bellof das Ziel erreicht hatten, um einen Platz auf. Somit erhielt nachträglich Michele Alboreto einen halben WM-Punkt.

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich MRD International	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT53	BMW M12/13 1.5 L4t	M
	2	Italien Corrado Fabi
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Tyrrell 012	Ford Cosworth DFY 3.0 V8	G
	4	Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	5	Frankreich Jacques Laffite	Williams FW09	Honda RA163-E 1.5 V6t	G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Frankreich Alain Prost	McLaren MP4/2	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	M
	8	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team	9	Frankreich Philippe Alliot	RAM 02	Hart 415T 1.5 L4t	P
	10	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 95T	Renault EF4 1.5 V6t	G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Deutschland Team ATS	14	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D7	BMW M12/13 1.5 L4t	P
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Patrick Tambay	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6t	M
	16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	17	Schweiz Marc Surer	Arrows A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	18	Belgien Thierry Boutsen	Arrows A7	BMW M12/13 1.5 L4t
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	19	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Toleman TG184	Hart 415T 1.5 L4t	M
	20	Venezuela 1954 Johnny Cecotto
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	21	Italien Mauro Baldi	Spirit 101B		P
Italien Benetton Team Alfa Romeo	22	Italien Riccardo Patrese	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	G
	23	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Italien Osella Squadra Corse	24	Italien Piercarlo Ghinzani	Osella FA1F		P
Frankreich Ligier Loto	25	Frankreich François Hesnault	Ligier JS23	Renault EF4 1.5 V6t	M
	26	Italien Andrea de Cesaris
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Italien Michele Alboreto	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G
	28	Frankreich René Arnoux

Klassifikationen |

Qualifying |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:23,944	142,038 km/h	1:22,661	144,242 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:24,927	140,394 km/h	1:22,752	144,084 km/h	02
03	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:24,661	140,835 km/h	1:22,935	143,766 km/h	03
04	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:23,581	142,654 km/h	1:22,937	143,762 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	1:23,726	142,407 km/h	1:23,237	143,244 km/h	05
06	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	1:24,828	140,557 km/h	1:23,414	142,940 km/h	06
07	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	1:25,939	138,740 km/h	1:23,578	142,660 km/h	07
08	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:24,508	141,090 km/h	1:23,886	142,136 km/h	08
09	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:24,139	141,708 km/h	1:23,918	142,082 km/h	09
10	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:26,017	138,614 km/h	1:24,151	141,688 km/h	10
11	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:25,602	139,286 km/h	1:24,426	141,227 km/h	11
12	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	1:52,889	105,619 km/h	1:24,473	141,148 km/h	12
13	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:27,865	135,699 km/h	1:25,009	140,258 km/h	13
14	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	1:28,072	135,380 km/h	1:25,101	140,106 km/h	14
15	Italien Corrado Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:31,618	130,140 km/h	1:25,290	139,796 km/h	15
16	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:27,356	136,490 km/h	1:25,719	139,096 km/h	16
17	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	1:27,678	135,989 km/h	1:25,815	138,941 km/h	17
18	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:28,241	135,121 km/h	1:25,872	138,849 km/h	18
19	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	1:27,723	135,919 km/h	1:25,877	138,840 km/h	19
20	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:27,836	135,744 km/h	1:26,117	138,453 km/h	20
DNQ	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:27,919	135,616 km/h	1:26,273	138,203 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:27,891	135,659 km/h	1:26,373	138,043 km/h	—
DNQ	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Alfa Romeo	1:28,961	134,027 km/h	1:26,471	137,887 km/h	—
DNQ	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	1:28,000	135,491 km/h	1:26,514	137,818 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:29,778	132,808 km/h	1:27,458	136,331 km/h	—
DNQ	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	1:28,360	134,939 km/h	1:30,146	132,265 km/h	—
DNQ	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:29,637	133,016 km/h	1:29,576	133,107 km/h	—

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	31	0	1:01:07,740	01	1:55,596
02	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	31	0	+ 7,446	13	1:54,334
3!—	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1	31	0	DSQ	20	1:54,978	disqualifiziert
04 (3)	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	31	0	+ 29,077	03	1:55,541
05 (4)	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	31	0	+ 35,246	10	1:55,775
06 (5)	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	31	0	+ 44,439	11	1:55,026
07 (6)	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	30	0	+ 1 Runde	04	1:55,437
08 (7)	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	30	1	+ 1 Runde	19	1:57,439
09 (8)	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	30	1	+ 1 Runde	16	1:56,946
10!—	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	24	0	DNF	14	1:58,527	defekte Lenkung
11!—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	23	0	DNF	08	1:56,996	Dreher
12!—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	22	0	DNF	12	1:55,712	Kollision
13!—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	15	0	DNF	02	1:55,112	Unfall
14!—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	14	0	DNF	09	1:58,897	Elektrikschaden
15!—	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	12	0	DNF	17	1:59,644	Dreher
16!—	Italien Corrado Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	09	0	DNF	15	2:04,465	Dreher
17!—	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	01	0	DNF	18	2:35,136	Motorschaden
18!—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	00	0	DNF	05	—	Kollision
19!—	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	00	0	DNF	06	—	Kollision
20!—	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	00	0	DNF	07	—	Kollision

¹Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[5]

(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost McLaren 28,5 02 Osterreich Niki Lauda McLaren 18,0 03 Frankreich René Arnoux Ferrari 15,0 04 Italien Elio de Angelis Lotus 13,0 05 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Renault 13,0 06 Finnland Keke Rosberg Williams 11,5 07 Italien Michele Alboreto Ferrari 9,5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 08 Frankreich Patrick Tambay Renault 8,0 09 Brasilien 1968 Ayrton Senna Toleman 5,0 10 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 4,0 11 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Alfa Romeo 3,0 12 Italien Riccardo Patrese Alfa Romeo 3,0 13 Italien Andrea de Cesaris Ligier 3,0 14 Belgien Thierry Boutsen Arrows 3,0

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 45,5 02 Italien Ferrari 24,5 03 Frankreich Renault 21,0 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 17,0 05 Vereinigtes Konigreich Williams 11,5

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien Alfa Romeo 6,0 07 Vereinigtes Konigreich Toleman 5,0 08 Vereinigtes Konigreich Arrows 3,0 09 Frankreich Ligier 3,0

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Übersicht“ (Memento des Originals vom 30. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)
   


2. 
   ↑ When Ayrton Senna Became a Star. New York Times, 21. Mai 2015, abgerufen am 28. Oktober 2015. 
   


3. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Januar 2013)
   


4. 
   ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 244
   


5. 
   ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)
   

Weblinks |

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1